集集線
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| 集集線 | |
|---|---|
| 概覽 | |
| 系統代號 | ㄐㄧㄐㄒ |
| 營運地區 |  臺灣 |
| 服務類型 | 客運、觀光鐵道 |
| 车站总数 | 7（含起訖車站） |
| 主要路線 | 二水＝車埕 |
| 主要車站 | 二水、濁水、集集、水里、車埕 |
| 技術數據 | |
| 路線長度 | 29.7 公里 |
| 軌道標準 | 1,067毫米(窄軌) |
| 列車编组 | 區間車 |
| 运营信息 | |
| 營運時期 | 1922年1月14日至今 |
| 日乘客量 | 1712人（2016） |
| 运营单位 | 臺灣鐵路管理局 |
集集線 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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圖例 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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集集線是由臺灣鐵路管理局所經營的鐵路支線，為臺鐵最長的鐵路支線，也是南投縣唯一的客運路線。集集線的前身為臺灣電力公司興建的外車埕線，係配合日月潭水力電氣工事興建。現線已轉型旅遊路線；南投縣政府一度使用南投縣觀光鐵道之名，但罕用。
配合前瞻基礎建設計畫，現有自田中車站新闢田中支線抵達高鐵彰化站，並與集集線直通運轉之計畫[1]。
目录
1 路線資料
2 運行形態
3 使用車輛
4 簡介
5 車站一覽
6 未來計畫
7 相關條目
8 腳注
9 參考資料
10 外部連結
路線資料
- 經營管轄：臺灣鐵路管理局
- 路線距離：二水＝車埕間29.7 公里
軌距：1,067毫米- 車站數：7（含起訖車站；2006年5月）
- 開業時間：1922年1月14日
- 雙線區間：無（全線單線）
電化區間：無
運行形態
位於二水車站第二月台南端的集集線復駛通車典禮紀念碑。
臺鐵集集線，龍泉～集集間，由龍泉車站東望集集。
- 2018/10/12改點前，每日開行25班。
- 2班為彰化＝車埕往返行駛。
- 1班為員林＝車埕往返行駛。
- 5班為田中＝車埕往返行駛。
- 16班為二水＝車埕往返行駛。
- 1班為水里＝彰化往返行駛。
- 2018/10/12改點後：例假日及週五開行25班，平日開行23班。
- 3班為彰化＝車埕往返行駛(區間快，2去1回)
- 1班為水里→彰化往返行駛(區間快)
- 5班為田中＝車埕往返行駛(區間車，2去3回)
- 16班為二水＝車埕往返行駛(區間車，8去8回)
- 二水至濁水間不定期行駛貨物列車，行駛至濁水站後轉進中興二號特種支線。
使用車輛
集集支線販售的名片式車票
停靠於水里站前的員林客運接駁車
開往集集線的DR1000型區間車（臺中車站）
- 由於集集線為非電氣化區間，全線皆由DR1000型冷氣柴客行駛，現行配置為3輛1列。
- 貨物列車使用R20型柴電機車行駛。
簡介
1919年（日治時期大正八年），基於台灣電力株式會社興建日月潭門牌潭發電所（日月潭第一發電所，現在的大觀第一發電廠）、日月潭第二發電所（現在的鉅工發電廠）的運輸需要，集集線開始興建。1921年10月完工，1922年1月14日開始辦理客運業務。1927年4月由台灣總督府買收並進行路線改善，成為鐵道部所轄支線。
1959年，發生八七水災，臺糖中濁線因受損嚴重而停駛拆除，此後集集線成為南投地區唯一的聯外鐵道。
1999年9月21日發生的九二一大地震，造成集集線毀壞嚴重：集集車站傾斜，多處路線鐵軌也挫曲變型[2]。直到2001年1月21日才修復通車[3]，並持續轉型成為台灣著名觀光鐵路之一。在復駛後除因部分路段不能運行而改道，受損的軌道、路基和號誌等被移至「921大地震紀念館」展示，以資紀念。
集集線也是2010年上映、以鐵路故事為題材的電視電影《記得我們愛過》的舞台。
2014年10月28日，集集線與日本千葉縣夷隅鐵道締結姊妹鐵路[4]。
2016年8月27日，集集線與日本靜岡縣天龍濱名湖鐵道天龍濱名湖線締結姊妹鐵路[5]。
車站一覽
（等級：分為特等、一等、二等、三等、甲簡、乙簡、丙簡、簡易、招呼）
| 車站名稱 （國音電碼） | 漢語拼音[6] | 編號 | 營業里程 （二水起） | 等級 | 續接／交會路線及備註 | 所在地 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
二水 （ㄦㄕ） | Ershui | 155 | 0.0 | 二等 | 集集線起點；可轉乘縱貫線 | 彰 化 縣 | 二水鄉 |
源泉 （ㄩㄑ） | Yuanquan | 251 | 2.9 | 招呼 | 無人站，由二水車站管理。 | ||
濁水 （ㄓㄛ） | Zhuoshui | 252 | 10.8 | 丙簡 | 鄰近台3線公路，可轉乘公路客運至南投、名間，上下行列車亦在此站進行交會，由二水車站管理。 | 南 投 縣 | 名間鄉 |
龍泉 （ㄥㄑ） | Longquan | 253 | 15.7 | 招呼 | 地標：兵工整備發展中心、綠色隧道；無人站，由二水車站管理。 | 集集鎮 | |
集集 （ㄐㄧㄐ） | Jiji | 254 | 20.1 | 簡易 | 著名觀光勝地；由集集鎮公所代管並代售車票。 | ||
水里 （ㄕㄟㄌ） | Shuili | 255 | 27.4 | 簡易 | 本線第一大站，鄰近台21線公路，可轉乘公路客運至東埔溫泉、日月潭，由二水車站管理。 | 水里鄉 | |
車埕 （ㄔㄥ） | Checheng | 256 | 29.7 | 簡易 | 集集線終點；周邊為車埕休閒園區；由水里鄉公所代管並委由車埕社區發展協會代售車票，車票發售時間為08:00-17:00。 | ||
- 集集線自二水站以南分歧後，向東沿濁水溪一路至車埕。
（等級：分為特等站、一等站、二等站、三等站、甲種簡易站、簡易站、招呼站）
- 註：因舉辦2007年南投火車好多節，曾在水里及車埕間設立夢幻鐵道村車站（又名卡通鐵道村車站），接近「夢幻鐵道村」臨時會場，又名黑熊站。
未來計畫
- 目前擬在集集車站以東1公里的「特生中心」另設簡易站（柴橋頭站）[7]。
- 配合未來向山＝車埕可能興建纜車，規劃車埕附近的大彎設置新站，作為轉運站[8]。
- 配合前瞻基礎建設計畫，規劃未來營運區間將經由縱貫線、田中線，以延伸至高鐵彰化站。
相關條目
- 臺灣鐵路管理局
腳注
^ 高鐵彰化站與臺鐵轉乘接駁計畫(台鐵田中支線)，彰化縣政府工務處
^ 如今震損的彎曲軌道存放於霧峰地震教育園區展示
^ 臺鐵大事紀90年大事紀要
^ 南投集集線與日本千葉縣夷隅線締結姊妹
^ 台鐵集集線與日本天龍濱名湖鐵道天濱線締結姊妹鐵道
^ 臺灣鐵路站名英譯對照表
^ 集集鐵道特生中心站 有譜，2011年9月30日，自由電子報
^ 向山車埕纜車興建 力麒提計畫，2014年6月27日，自由電子報
參考資料
- 鄧志忠/古庭維 <<臺灣舊鐵道散步地圖>>，2010，頁68
- 鄧志忠<<鐵道情報>>，第119期，大觀電廠線
外部連結
 | 维基共享资源中相关的多媒体资源：集集線 |
- 集集線營業里程(臺灣鐵路管理局)
- 集集線鐵路沿線風光(臺灣鐵路管理局)
- 集集線票價梯形表查詢(臺灣鐵路管理局)
- 集集支線隧道加固工程，自2010/04/15起龍泉站至車埕站間，改以公路客運接駁 臺灣鐵路管理局臺中運務段 新聞稿
台湾撮影記 1978年3月22日～3月26日（日文）
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