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集集線; ;
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概覽
系統代號	; ㄐㄧㄐㄒ
營運地區	; 臺灣;
服務類型	; 客運、觀光鐵道
车站总数	; 7（含起訖車站）
主要路線	; 二水＝車埕
主要車站;	; 二水、濁水、集集、水里、車埕;
技術數據
路線長度	; 29.7 公里;
軌道標準	; 1,067毫米(窄軌)
列車编组	; 區間車;
运营信息
營運時期	; 1922年1月14日至今
日乘客量	; 1712人（2016）
运营单位	; 臺灣鐵路管理局;

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集集線

圖例

里程

車站

連接縱貫線彰化方面

0.0

二水

連接縱貫線嘉義方面

2.9

源泉

彰化縣、南投縣交界

10.8

濁水

台3線

國道三號

中興二號特種支線

15.7

龍泉

一號隧道

20.1

集集

二號隧道

三號隧道

中興隧道

第一明隧道

第二明隧道

27.4

水里

四號隧道

五號隧道

六號隧道

29.7

車埕

集集線是由臺灣鐵路管理局所經營的鐵路支線，為臺鐵最長的鐵路支線，也是南投縣唯一的客運路線。集集線的前身為臺灣電力公司興建的外車埕線，係配合日月潭水力電氣工事興建。現線已轉型旅遊路線；南投縣政府一度使用南投縣觀光鐵道之名，但罕用。

配合前瞻基礎建設計畫，現有自田中車站新闢田中支線抵達高鐵彰化站，並與集集線直通運轉之計畫^[1]。

路線資料

經營管轄：臺灣鐵路管理局

路線距離：二水＝車埕間29.7 公里

軌距：1,067毫米

車站數：7（含起訖車站；2006年5月）

開業時間：1922年1月14日

雙線區間：無（全線單線）

電化區間：無

運行形態

位於二水車站第二月台南端的集集線復駛通車典禮紀念碑。

臺鐵集集線，龍泉～集集間，由龍泉車站東望集集。

2018/10/12改點前，每日開行25班。
- 2班為彰化＝車埕往返行駛。
- 1班為員林＝車埕往返行駛。
- 5班為田中＝車埕往返行駛。
- 16班為二水＝車埕往返行駛。
- 1班為水里＝彰化往返行駛。

2018/10/12改點後：例假日及週五開行25班，平日開行23班。
- 3班為彰化＝車埕往返行駛(區間快，2去1回)
- 1班為水里→彰化往返行駛(區間快)
- 5班為田中＝車埕往返行駛(區間車，2去3回)
- 16班為二水＝車埕往返行駛(區間車，8去8回)

二水至濁水間不定期行駛貨物列車，行駛至濁水站後轉進中興二號特種支線。

使用車輛

集集支線販售的名片式車票

停靠於水里站前的員林客運接駁車

開往集集線的DR1000型區間車（臺中車站）

由於集集線為非電氣化區間，全線皆由DR1000型冷氣柴客行駛，現行配置為3輛1列。

貨物列車使用R20型柴電機車行駛。

簡介

1919年（日治時期大正八年），基於台灣電力株式會社興建日月潭門牌潭發電所（日月潭第一發電所，現在的大觀第一發電廠）、日月潭第二發電所（現在的鉅工發電廠）的運輸需要，集集線開始興建。1921年10月完工，1922年1月14日開始辦理客運業務。1927年4月由台灣總督府買收並進行路線改善，成為鐵道部所轄支線。

1959年，發生八七水災，臺糖中濁線因受損嚴重而停駛拆除，此後集集線成為南投地區唯一的聯外鐵道。

1999年9月21日發生的九二一大地震，造成集集線毀壞嚴重：集集車站傾斜，多處路線鐵軌也挫曲變型^[2]。直到2001年1月21日才修復通車^[3]，並持續轉型成為台灣著名觀光鐵路之一。在復駛後除因部分路段不能運行而改道，受損的軌道、路基和號誌等被移至「921大地震紀念館」展示，以資紀念。

集集線也是2010年上映、以鐵路故事為題材的電視電影《記得我們愛過》的舞台。

2014年10月28日，集集線與日本千葉縣夷隅鐵道締結姊妹鐵路^[4]。

2016年8月27日，集集線與日本靜岡縣天龍濱名湖鐵道天龍濱名湖線締結姊妹鐵路^[5]。

車站一覽

（等級：分為特等、一等、二等、三等、甲簡、乙簡、丙簡、簡易、招呼）

車站名稱（國音電碼）	漢語拼音^[6]	編號	營業里程（二水起）	等級	續接／交會路線及備註	所在地
二水（ㄦㄕ）	Ershui	155	0.0	二等	集集線起點；可轉乘縱貫線	彰化縣	二水鄉
源泉（ㄩㄑ）	Yuanquan	251	2.9	招呼	無人站，由二水車站管理。	彰化縣	二水鄉
濁水（ㄓㄛ）	Zhuoshui	252	10.8	丙簡	鄰近台3線公路，可轉乘公路客運至南投、名間，上下行列車亦在此站進行交會，由二水車站管理。	南投縣	名間鄉
龍泉（ㄥㄑ）	Longquan	253	15.7	招呼	地標：兵工整備發展中心、綠色隧道；無人站，由二水車站管理。		集集鎮
集集（ㄐㄧㄐ）	Jiji	254	20.1	簡易	著名觀光勝地；由集集鎮公所代管並代售車票。		集集鎮
水里（ㄕㄟㄌ）	Shuili	255	27.4	簡易	本線第一大站，鄰近台21線公路，可轉乘公路客運至東埔溫泉、日月潭，由二水車站管理。		水里鄉
車埕（ㄔㄥ）	Checheng	256	29.7	簡易	集集線終點；周邊為車埕休閒園區；由水里鄉公所代管並委由車埕社區發展協會代售車票，車票發售時間為08:00-17:00。		水里鄉

集集線自二水站以南分歧後，向東沿濁水溪一路至車埕。

（等級：分為特等站、一等站、二等站、三等站、甲種簡易站、簡易站、招呼站）

註：因舉辦2007年南投火車好多節，曾在水里及車埕間設立夢幻鐵道村車站（又名卡通鐵道村車站），接近「夢幻鐵道村」臨時會場，又名黑熊站。

未來計畫

目前擬在集集車站以東1公里的「特生中心」另設簡易站（柴橋頭站）^[7]。

配合未來向山＝車埕可能興建纜車，規劃車埕附近的大彎設置新站，作為轉運站^[8]。

配合前瞻基礎建設計畫，規劃未來營運區間將經由縱貫線、田中線，以延伸至高鐵彰化站。

腳注

^ 高鐵彰化站與臺鐵轉乘接駁計畫(台鐵田中支線)，彰化縣政府工務處

^ 如今震損的彎曲軌道存放於霧峰地震教育園區展示

^ 臺鐵大事紀90年大事紀要

^ 南投集集線與日本千葉縣夷隅線締結姊妹

^ 台鐵集集線與日本天龍濱名湖鐵道天濱線締結姊妹鐵道

^ 臺灣鐵路站名英譯對照表

^ 集集鐵道特生中心站有譜，2011年9月30日，自由電子報

^ 向山車埕纜車興建力麒提計畫，2014年6月27日，自由電子報

參考資料

鄧志忠/古庭維 <<臺灣舊鐵道散步地圖>>，2010，頁68

鄧志忠<<鐵道情報>>，第119期，大觀電廠線

外部連結

集集線營業里程(臺灣鐵路管理局)

集集線鐵路沿線風光(臺灣鐵路管理局)

集集線票價梯形表查詢(臺灣鐵路管理局)

集集支線隧道加固工程，自2010/04/15起龍泉站至車埕站間，改以公路客運接駁臺灣鐵路管理局臺中運務段新聞稿

台湾撮影記 1978年3月22日～3月26日（日文）

[1] 高鐵彰化站與臺鐵轉乘接駁計畫(台鐵田中支線)，彰化縣政府工務處

[2] 如今震損的彎曲軌道存放於霧峰地震教育園區展示

[3] 臺鐵大事紀90年大事紀要

[4] 南投集集線與日本千葉縣夷隅線締結姊妹

[5] 台鐵集集線與日本天龍濱名湖鐵道天濱線締結姊妹鐵道

[pinyin-6] 臺灣鐵路站名英譯對照表

[7] 集集鐵道特生中心站有譜，2011年9月30日，自由電子報

[8] 向山車埕纜車興建力麒提計畫，2014年6月27日，自由電子報

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