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竹南車站
; 竹南車站; ; Zhunan Station;
	; ; ;
	;
位置	; 臺灣; 苗栗縣竹南鎮中山路166號
地理坐标	; 24°41′14″N 120°53′7″E / 24.68722°N 120.88528°E / 24.68722; 120.88528;
运营机构	; 臺灣鐵路管理局;
途经线路	; 縱貫線、臺中線、海岸線;
距离	; 125.4公里 (基隆起) ; 0.0公里 (竹南起)
站台	; 島式月台三座
车站构造
站体类型	; 跨站式車站;
其他信息
车站代码	; 118
电报码	; ㄓㄋ
车站等级	; 一等站;
历史
启用日期	; 1902年8月10日明治35年
進出人次	; ; 15,999 ，第23名（2017年）; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ;
位置
	; ;

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竹南站後站

從車站望向鐵軌(北上)

賀竹南站跨站式車站啟用典禮

改建為跨站式站房前的竹南車站舊外觀

竹南車站位於臺灣苗栗縣竹南鎮，為臺灣鐵路管理局縱貫線、臺中線、海岸線的鐵路車站，為苗栗縣內重要交通轉運車站之一，也是進入中部後第一個大站，更是竹南鎮、頭份市、三灣鄉和造橋鄉對外的重要門戶。

本站為山海線北端交會點，亦有「台鐵山海關」之稱^[2]，西站前為竹南鎮中心，東站緊鄰頭份市，每年國定假日有大量返鄉人口回來。

車站構造

島式月台三座。

	1A月台	海線列車北上停靠／通過往新竹、臺北方向（崎頂）→
	第一月台（島式月台）
	1B月台	←（談文）海線列車南下停靠／通過往大甲、清水、沙鹿方向山線、海線列車北上停靠／通過往新竹、臺北方向（崎頂）→
	2A月台	←（造橋）山線東部幹線列車南下停靠／通過往苗栗、高雄方向山線、海線列車北上停靠／通過往臺北、台東、枋寮、高雄（經南迴線）方向（崎頂）→
	第二月台（島式月台）
	2B月台	←（造橋）山線列車南下停靠／通過往苗栗、高雄方向
	3A月台	北上列車始發往基隆、新竹方向（崎頂）→
	第三月台（島式月台）
	3B月台	←（造橋）山線南下始發往臺中、彰化方向

營運狀況

目前為一等站。

普悠瑪號：皆不停靠。

太魯閣號：皆停靠。

莒光號：除環島觀光列車外其餘皆停靠。

自強號：除了北上（順行）106次(週五行駛)、128次(週一至週六行駛)、138次、182次(週六行駛)、6178次(週日行駛)，南下（逆行）113次、129次、143次(週五行駛)、181次之外，其餘皆停靠。

區間快車、區間車：皆停靠，部分以本站為出發站或終點站。

長編組區間車為終點站。

海線區間車為起點、終點站。

山線苗栗車站－竹南車站對號列車北上有18班次，南下有19班次。

2013年度旅客人次排名為全國第20名，旅客成長率高達8.96%，更是前20名車站中成長率第1名。^[3]

由於縱貫線北段與山線、海線之東、西正線並非直線相通，因此通過竹南站的各級列車，會先減速經過道岔後再加速離站。

縱貫線經山線南下列車，可於竹南站北邊的道岔，以限速60公里的速度通過，但若有其他列車需要待避，則不會作此安排。

本站開放使用悠遊卡、一卡通及icash 2.0付費。

歷年旅客人次紀錄
年度	日均進站旅次（人）
1998	4,766
1999	5,088
2000	5,741
2001	5,344
2002	5,399
2003	5,015
2004	5,301
2005	5,071
2006	5,213
2007	5,251
2008	5,853
2009	5,968
2010	6,122
2011	7,391
2012	6,696
2013	7,766
2014	8,452
2015	8,312
2016	7,904
2017	8,058

歷史

竹南站軌道圖

1902年8月10日：車站落成，位於三角店庄，但站名取自1公里外的中港街（今竹南鎮中港里）。站房為木造車站。

1903年5月25日：中港－苗栗段通車。

1920年10月1日：中港站改稱為竹南站。

因山海線地位升格一等站。

1929年：因為路線坡度過陡，拆除原本經過隧道的舊路線

-舊路線:原香山車站-(經台13線)-竹南車站，後因路線坡度過陡，路線改由香山車站-(經崎頂車站)-竹南車站

1931年3月1日：臺北－竹南間雙軌完成通車。

1935年11月6日：因同年4月24日台中大地震受損，車站改建為鋼筋水泥站房啟用。

1943年4月：新建南號誌樓。

1947年9月：新建北號誌樓。

1995年5月22日：配合山線雙軌工程施工，舊站房拆除。

1997年1月6日：新建站房完工啟用。

2001年：南號誌樓拆除，移至車埕車站重組。

2007年11月：北半段跨站站房完工。

2009年1月：南半段及站房主體工程完工。

2009年8月15日：跨站式車站完工，正式啟用。

2011年2月26日：配合2011年台灣燈會在苗栗活動疏運，創下單日旅客人次16萬紀錄^[4]。

2013年5月30日：啟用多卡通刷卡機。

2014年7月16日：為加強疏運需要，開始停靠太魯閣號。

2015年10月15日：改點後普悠瑪號取代原來太魯閣號,也開始停靠普悠瑪號以始用278車次、285車次經海線每日來回。

2016年10月20日：台鐵年度改點中將278、285車次改回太魯閣號行駛，本站再度停靠太魯閣自強號，取消停靠普悠瑪自強號。

改善計劃

因應海線北段雙軌化建設，本站改建為跨站式車站，並將第一月台改為島式月台。

車站週邊

竹南鎮公所

國立竹南高級中學

苗栗縣立竹南國民中學

新南國民小學

竹南新南五穀宮

博愛街（車站正前方）

中正路、民族路（縣道124號）

永貞路二段（省道台13線）

環市路一段、自強路二路

苗栗縣政府消防局第二大隊竹南分隊

竹南鎮市區

竹南頭份運動公園

竹南鎮照南

頭份市后庄

造橋鄉談文

公車資訊

編號	經營業者	區間	備註
101	金牌客運	竹南科學園區－高鐵苗栗站－雪霸國家公園管理處	高鐵苗栗站快捷公車。
1823	國光客運	台北－竹南(經頭份)/林口-竹南(經頭份)	屬於國道客運。
1850	國光客運	板橋－竹南(經頭份)/龍潭-竹南(經頭份)	屬於國道客運，2017年3月2日起停駛。
5802	苗栗客運	新竹－竹南 - 頭份 - 大坪 - 苗栗
5803	苗栗客運	新竹－竹南－頭份－造橋－高鐵苗栗站 - 苗栗
5804	苗栗客運	新竹－南庄
5805	苗栗客運	竹南－南庄	台灣好行南庄線
5806	苗栗客運	新竹－南庄
5810	苗栗客運	竹南－大埔壩－富興
5811	苗栗客運	竹南－海寶里－後龍
5813	苗栗客運	頭份－後庄－海口里
5823	苗栗客運	新竹－竹南

註釋

^ 舊譯Jhunan Station（2003年 - 2009年）、Chunan Station（2003年以前）。

参考资料

^ 臺鐵各站客貨運起訖量 (PDF). 交通部臺灣鐵路管理局. 2017年 [2018-10-15].

^ 《漫遊鐵三角活動正式開始》，交通部臺灣鐵路管理局官網

^ 102年台鐵車站營收旅次 (PDF). 台灣鐵路局. 2014-03-31. （原始内容 (PDF)存档于2015-09-24）.

^ 苗栗燈會擠爆鹿港明年接手將重交通動線規劃互联网档案馆的存檔，存档日期2014-01-02.

鄰近車站

前一站	臺灣鐵路管理局			後一站
崎頂車站往新竹、臺北、基隆		縱貫線↔山線		造橋車站往苗栗、臺中、彰化、高雄
崎頂車站往新竹、臺北、基隆		縱貫線↔海線		談文車站往大甲、沙鹿、彰化、高雄

外部連結

竹南車站（臺灣鐵路管理局）

坐标：24°41′12.30″N 120°52′50.70″E / 24.6867500°N 120.8807500°E / 24.6867500; 120.8807500

[1] 舊譯Jhunan Station（2003年 - 2009年）、Chunan Station（2003年以前）。

[各站客貨運起訖量-2] 臺鐵各站客貨運起訖量 (PDF). 交通部臺灣鐵路管理局. 2017年 [2018-10-15].

[3] 《漫遊鐵三角活動正式開始》，交通部臺灣鐵路管理局官網

[4] 102年台鐵車站營收旅次 (PDF). 台灣鐵路局. 2014-03-31. （原始内容 (PDF)存档于2015-09-24）.

[5] 苗栗燈會擠爆鹿港明年接手將重交通動線規劃互联网档案馆的存檔，存档日期2014-01-02.

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