竹南車站
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竹南車站 Zhunan Station[註 1] | |||
|---|---|---|---|
 | |||
| 位置 |  臺灣苗栗縣竹南鎮中山路166號 | ||
| 地理坐标 | 24°41′14″N 120°53′7″E / 24.68722°N 120.88528°E / 24.68722; 120.88528 | ||
| 运营机构 | 臺灣鐵路管理局 | ||
| 途经线路 | 縱貫線、臺中線、海岸線 | ||
| 距离 | 125.4公里 (基隆起) 0.0公里 (竹南起) | ||
| 站台 | 島式月台三座 | ||
| 车站构造 | |||
| 站体类型 | 跨站式車站 | ||
| 其他信息 | |||
| 车站代码 | 118 | ||
| 电报码 | ㄓㄋ | ||
| 车站等级 | 一等站 | ||
| 历史 | |||
| 启用日期 | 1902年8月10日 明治35年 | ||
| 進出人次 |
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竹南站後站
從車站望向鐵軌(北上)
賀竹南站跨站式車站啟用典禮
改建為跨站式站房前的竹南車站舊外觀
竹南車站位於臺灣苗栗縣竹南鎮，為臺灣鐵路管理局縱貫線、臺中線、海岸線的鐵路車站，為苗栗縣內重要交通轉運車站之一，也是進入中部後第一個大站，更是竹南鎮、頭份市、三灣鄉和造橋鄉對外的重要門戶。
本站為山海線北端交會點，亦有「台鐵山海關」之稱[2]，西站前為竹南鎮中心，東站緊鄰頭份市，每年國定假日有大量返鄉人口回來。
目录
1 車站構造
2 營運狀況
3 歷史
4 改善計劃
5 車站週邊
6 公車資訊
7 註釋
8 参考资料
9 鄰近車站
10 外部連結
車站構造
島式月台三座。
| 1A月台 | 海線列車北上停靠／通過 往新竹、臺北方向（崎頂）→ | |
第一月台（島式月台） | ||
| 1B月台 | ←（談文）海線列車南下停靠／通過 往大甲、清水、沙鹿方向 山線、海線列車北上停靠／通過 往新竹、臺北方向（崎頂）→ | |
| 2A月台 | ←（造橋）山線 東部幹線列車南下停靠／通過 往苗栗、高雄方向 山線、海線列車北上停靠／通過 往臺北、台東、枋寮、高雄（經南迴線）方向（崎頂）→ | |
第二月台（島式月台） | ||
| 2B月台 | ←（造橋）山線列車南下停靠／通過 往苗栗、高雄方向 | |
| 3A月台 | 北上列車始發 往基隆、新竹方向（崎頂）→ | |
第三月台（島式月台） | ||
| 3B月台 | ←（造橋）山線南下始發 往臺中、彰化方向 | |
營運狀況
- 目前為一等站。
普悠瑪號：皆不停靠。
太魯閣號：皆停靠。
莒光號：除環島觀光列車外其餘皆停靠。
自強號：除了北上（順行）106次(週五行駛)、128次(週一至週六行駛)、138次、182次(週六行駛)、6178次(週日行駛)，南下（逆行）113次、129次、143次(週五行駛)、181次之外，其餘皆停靠。
區間快車、區間車：皆停靠，部分以本站為出發站或終點站。- 長編組區間車為終點站。
海線區間車為起點、終點站。
山線苗栗車站－竹南車站對號列車北上有18班次，南下有19班次。- 2013年度旅客人次排名為全國第20名，旅客成長率高達8.96%，更是前20名車站中成長率第1名。[3]
- 由於縱貫線北段與山線、海線之東、西正線並非直線相通，因此通過竹南站的各級列車，會先減速經過道岔後再加速離站。
縱貫線經山線南下列車，可於竹南站北邊的道岔，以限速60公里的速度通過，但若有其他列車需要待避，則不會作此安排。- 本站開放使用悠遊卡、一卡通及icash 2.0付費。
| 年度 | 日均進站旅次（人） |
|---|---|
| 1998 | 4,766 |
| 1999 | 5,088 |
| 2000 | 5,741 |
| 2001 | 5,344 |
| 2002 | 5,399 |
| 2003 | 5,015 |
| 2004 | 5,301 |
| 2005 | 5,071 |
| 2006 | 5,213 |
| 2007 | 5,251 |
| 2008 | 5,853 |
| 2009 | 5,968 |
| 2010 | 6,122 |
| 2011 | 7,391 |
| 2012 | 6,696 |
| 2013 | 7,766 |
| 2014 | 8,452 |
| 2015 | 8,312 |
| 2016 | 7,904 |
| 2017 | 8,058 |
歷史
竹南站軌道圖
- 1902年8月10日：車站落成，位於三角店庄，但站名取自1公里外的中港街（今竹南鎮中港里）。站房為木造車站。
- 1903年5月25日：中港－苗栗段通車。
- 1920年10月1日：中港站改稱為竹南站。
- 因山海線地位升格一等站。
- 1929年：因為路線坡度過陡，拆除原本經過隧道的舊路線
-舊路線:原香山車站-(經台13線)-竹南車站，後因路線坡度過陡，路線改由香山車站-(經崎頂車站)-竹南車站
- 1931年3月1日：臺北－竹南間雙軌完成通車。
- 1935年11月6日：因同年4月24日台中大地震受損，車站改建為鋼筋水泥站房啟用。
- 1943年4月：新建南號誌樓。
- 1947年9月：新建北號誌樓。
- 1995年5月22日：配合山線雙軌工程施工，舊站房拆除。
- 1997年1月6日：新建站房完工啟用。
- 2001年：南號誌樓拆除，移至車埕車站重組。
- 2007年11月：北半段跨站站房完工。
- 2009年1月：南半段及站房主體工程完工。
- 2009年8月15日：跨站式車站完工，正式啟用。
- 2011年2月26日：配合2011年台灣燈會在苗栗活動疏運，創下單日旅客人次16萬紀錄[4]。
- 2013年5月30日：啟用多卡通刷卡機。
- 2014年7月16日：為加強疏運需要，開始停靠太魯閣號。
- 2015年10月15日：改點後普悠瑪號取代原來太魯閣號,也開始停靠普悠瑪號以始用278車次、285車次經海線每日來回。
- 2016年10月20日：台鐵年度改點中將278、285車次改回太魯閣號行駛，本站再度停靠太魯閣自強號，取消停靠普悠瑪自強號。
改善計劃
- 因應海線北段雙軌化建設，本站改建為跨站式車站，並將第一月台改為島式月台。
車站週邊
- 竹南鎮公所
- 國立竹南高級中學
- 苗栗縣立竹南國民中學
- 新南國民小學
- 竹南新南五穀宮
- 博愛街（車站正前方）
- 中正路、民族路（
縣道124號） - 永貞路二段（省道
台13線） - 環市路一段、自強路二路
苗栗縣政府消防局第二大隊竹南分隊- 竹南鎮市區
- 竹南頭份運動公園
- 竹南鎮照南
- 頭份市后庄
- 造橋鄉談文
公車資訊
| 編號 | 經營業者 | 區間 | 備註 |
|---|---|---|---|
| 101 | 金牌客運 | 竹南科學園區－高鐵苗栗站－雪霸國家公園管理處 | 高鐵苗栗站快捷公車。 |
| 1823 | 國光客運 | 台北－竹南(經頭份)/林口-竹南(經頭份) | 屬於國道客運。 |
| 1850 | 國光客運 | 板橋－竹南(經頭份)/龍潭-竹南(經頭份) | 屬於國道客運，2017年3月2日起停駛。 |
| 5802 | 苗栗客運 | 新竹－竹南 - 頭份 - 大坪 - 苗栗 | |
| 5803 | 苗栗客運 | 新竹－竹南－頭份－造橋－ 高鐵苗栗站 - 苗栗 | |
| 5804 | 苗栗客運 | 新竹－南庄 | |
| 5805 | 苗栗客運 | 竹南－南庄 | 台灣好行南庄線 |
| 5806 | 苗栗客運 | 新竹－南庄 | |
| 5810 | 苗栗客運 | 竹南－大埔壩－富興 | |
| 5811 | 苗栗客運 | 竹南－海寶里－後龍 | |
| 5813 | 苗栗客運 | 頭份－後庄－海口里 | |
| 5823 | 苗栗客運 | 新竹－竹南 |
註釋
^ 舊譯Jhunan Station（2003年 - 2009年）、Chunan Station（2003年以前）。
参考资料
^ 臺鐵各站客貨運起訖量 (PDF). 交通部臺灣鐵路管理局. 2017年 [2018-10-15].
^ 《漫遊鐵三角 活動正式開始》，交通部臺灣鐵路管理局官網
^ 102年台鐵車站營收旅次 (PDF). 台灣鐵路局. 2014-03-31. （原始内容 (PDF)存档于2015-09-24）.
^ 苗栗燈會擠爆 鹿港明年接手將重交通動線規劃 互联网档案馆的存檔，存档日期2014-01-02.
鄰近車站
外部連結
 | 维基共享资源中相关的多媒体资源：竹南車站 |
- 竹南車站（臺灣鐵路管理局）
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坐标：24°41′12.30″N 120°52′50.70″E / 24.6867500°N 120.8807500°E / 24.6867500; 120.8807500