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; 長堀鶴見綠地線
	;
	; 長堀鶴見綠地線使用的70系車輛;
基本情況
日文原名	; 長堀鶴見緑地線;
平假名	; ながほりつるみりょくちせん;
羅馬拼音	; Nagahori-Tsurumi-Ryokuchi sen;
國家	; 日本;
所在地	; 大阪府大阪市、門真市;
種類	; 地下鐵;
路線網	; 大阪地下鐵;
起點	; 大正站;
終點	; 門真南站;
站數	; 17個
每日使用人數	; 平均161,093（2014年）
路線記號	; N
路線編號	; 7號線
路線顏色	; 黃綠色
營運
通車	; 1990年3月20日
全線通車	; 1997年8月29日
擁有者	; 大阪市高速電氣軌道（軌道經營者）
營運者	; 大阪市高速電氣軌道
車輛基地	; 鶴見檢車場（日语：鶴見検車場）;
使用車輛	; 參見車輛一節
路線資料
路線距離	; 15.0公里
營業距離	; 15.0公里
軌距	; 1,435毫米（標準軌）
軌道數量	; 複線;
電氣化方式	; 直流電1,500 V 高架電纜; 車上一次鐵輪式直線電動機方式
閉塞方式	; 車內信號閉塞式
保安裝置（日语：自動列車保安装置）	; CS-ATC、ATO;
最高速度	; 70公里/小時
路線圖
	;
	查; ; 论; ; 编; ;

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長堀鶴見綠地線

距離的上段是實際距離，下段是營業距離

圖例

0.0
0.0

N11 大正

JR西：大阪環狀線

尻無川（日语：尻無川 (大阪府)）

阪神：阪神難波線

巨蛋前

0.6
0.6

N12 圓頂球場前千代崎

（京瓷巨蛋大阪）

木津川（日语：木津川 (大阪府)）

1.6
1.6

N13 西長堀

千日前線

2.3
2.2

N14 西大橋

四橋線

四橋

2.8
2.7

N15 心齋橋

御堂筋線

堺筋線

3.5
3.4

N16 長堀橋

4.1
4.0

N17 松屋町

谷町線

4.5
4.4

N18 谷町六丁目

JR西：大阪環狀線

5.7
5.7

N19 玉造

6.7
6.7

N20 森之宮

中央線

大阪城公園

第二寢屋川（日语：第二寝屋川）

7.8
7.8

N21 大阪商務園區

（大阪城音樂廳前）

寢屋川（日语：寝屋川）

JR西：JR東西線

京阪：京阪本線

片町（日语：片町駅）

8.5
8.5

N22 京橋

JR西：大阪環狀線

JR西：片町線

京阪：京阪本線

國鐵：淀川貨物線（日语：淀川貨物線）

JR西：城東貨物線

今里筋線

10.2
10.2

N23 蒲生四丁目

城東運河

11.4

N24 今福鶴見

12.5
12.5

N25 橫堤

今里筋線→

鶴見綠地北車庫（日语：鶴見緑地北車庫）

鶴見檢車場（日语：鶴見検車場）

13.7
13.7

N26 鶴見綠地

15.0
15.0

N27 門真南

列車

70系車輛內部（車頭）

長堀鶴見綠地線（日语：長堀鶴見緑地線／ながほりつるみりょくちせん^{Nagahori-tsurumi-ryokuchi sen */?}）是大阪地下鐵旗下路線之一，連接大阪府大阪市大正區的大正站與門真市的門真南站。正式名稱為高速電氣軌道第7號線，鐵道要覽中以長堀鶴見綠地線（7號線）記載。路線代表的英文字母為「N」，以黃綠色作為代表顏色。於1990年（平成2年）3月20日開通，隨着大正站至心齋橋站段、鶴見綠地站至門真南站段於1997年8月29日投入服務，長堀鶴見綠地線終告全線通車。

路線資料

路線距離（實際距離）：15.0公里（與營業距離（日语：営業キロ）（車費計算距離）相同）

軌距：1435毫米

站數：17個（包括起終點站）

複線路段：全線

電氣化路段：全線電氣化（直流 1500V、高架電纜，車上一次鐵輪式線性馬達方式）

閉塞方式：車內信號式（CS-ATC，ATO）

最高速度：70公里/小時
- 由於站間距離較短，車站也較多，因此沒有達到最高速度的站間存在。

月台有效長：135公尺

編組輛數：4輛（1990年－）

最大編組輛數：8輛
- 除鶴見綠地站－京橋站間等一部分的車站月台外，只以6輛長興建牆壁的內装。

混雜率（往大正方向）：108.0%（2012年度：蒲生四丁目站→京橋站間）^[1]

混雜率（往門真南方向）：73.5%（2012年度：谷町六丁目站→玉造站間）^[1]

車輛

70系（日语：大阪市交通局70系電車）（1990年 - ）

歷史

1990年3月20日：鶴見綠地線京橋至鶴見綠地段通車（5.2公里）

1994年12月31日：本線由本年起在除夕夜提供通宵服務

1996年12月11日：心齋橋至京橋段通車（5.7公里），路線改稱長堀鶴見綠地線

1997年8月29日：大正至心齋橋段、鶴見綠地至門真南段通車

2006年12月24日：大阪圓頂球場前千代崎站改稱圓頂球場前千代崎站

2010年7月7日：本線由大正站開始陸續加裝月台閘門

2011年10月31日：最後一個車站門真南站完成加裝月台閘門

車站列表

所有車站都位於大阪府。

車站編號	中文站名	日文站名	英文站名	站間營業距離	累計營業距離	累計實際距離	接續路線	所在地
N11	大正	大正	Taishō	-	0.0	0.0	西日本旅客鐵道：O 大阪環狀線（JR-O16）	大阪市	大正區
N12	圓頂球場前千代崎（京瓷巨蛋大阪）	ドーム前千代崎（京セラドーム大阪）	Dome-mae Chiyozaki	0.6	0.6	0.6	阪神電氣鐵道：阪神難波線 …圓頂球場前（HS 43）		西區
N13	西長堀	西長堀	Nishi-Nagahori	1.0	1.6	1.6	大阪市高速電氣軌道：千日前線（S14）
N14	西大橋	西大橋	Nishi-Ōhashi	0.6	2.2	2.3
N15	心齋橋	心斎橋	Shinsaibashi	0.5	2.7	2.8	大阪市高速電氣軌道：御堂筋線（M19）、四橋線 …四橋（Y14）		中央區
N16	長堀橋	長堀橋	Nagahoribashi	0.7	3.4	3.5	大阪市高速電氣軌道：堺筋線（K16）
N17	松屋町	松屋町	Matsuyamachi	0.6	4.0	4.1
N18	谷町六丁目	谷町六丁目	Tanimachi-Rokuchōme	0.4	4.4	4.5	大阪市高速電氣軌道：谷町線（T24）
N19	玉造	玉造	Tamatsukuri	1.3	5.7	5.7	西日本旅客鐵道：O 大阪環狀線（JR-O05）		天王寺區
N20	森之宮	森ノ宮	Morinomiya	1.0	6.7	6.7	大阪市高速電氣軌道：中央線（C19）西日本旅客鐵道：O 大阪環狀線（JR-O06）		中央區
N21	大阪商務園區	大阪ビジネスパーク	Ōsaka Business Park	1.1	7.8	7.8			中央區
N22	京橋	京橋	Kyōbashi	0.7	8.5	8.5	西日本旅客鐵道：O 大阪環狀線（JR-O08）、H 片町線（學研都市線（JR-H41））、H JR東西線（JR-H41）京阪電氣鐵道：京阪本線（KH04）		都島區
N23	蒲生四丁目	蒲生四丁目	Gamō-Yonchōme	1.7	10.2	10.2	大阪市高速電氣軌道：今里筋線（I18）		城東區
N24	今福鶴見	今福鶴見	Imafuku-Tsurumi	1.2	11.4	11.4			城東區
N25	橫堤	横堤	Yokozutsumi	1.1	12.5	12.5			鶴見區
N26	鶴見綠地	鶴見緑地	Tsurumi-Ryokuchi	1.2	13.7	13.7			鶴見區
N27	門真南	門真南	Kadoma-Minami	1.3	15.0	15.0		門真市