長堀鶴見綠地線
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 長堀鶴見綠地線 | |||
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 長堀鶴見綠地線使用的70系車輛 | |||
| 基本情況 | |||
| 日文原名 | 長堀鶴見緑地線 | ||
| 平假名 | ながほりつるみりょくちせん | ||
| 羅馬拼音 | Nagahori-Tsurumi-Ryokuchi sen | ||
| 國家 |  日本 | ||
| 所在地 | 大阪府大阪市、門真市 | ||
| 種類 | 地下鐵 | ||
| 路線網 | 大阪地下鐵 | ||
| 起點 | 大正站 | ||
| 終點 | 門真南站 | ||
| 站數 | 17個 | ||
| 每日使用人數 | 平均161,093（2014年） | ||
| 路線記號 |  N | ||
| 路線編號 | 7號線 | ||
| 路線顏色 | 黃綠色 | ||
| 營運 | |||
| 通車 | 1990年3月20日 | ||
| 全線通車 | 1997年8月29日 | ||
| 擁有者 | 大阪市高速電氣軌道（軌道經營者） | ||
| 營運者 | 大阪市高速電氣軌道 | ||
| 車輛基地 | 鶴見檢車場 | ||
| 使用車輛 | 參見車輛一節 | ||
| 路線資料 | |||
| 路線距離 | 15.0公里 | ||
| 營業距離 | 15.0公里 | ||
| 軌距 | 1,435毫米（標準軌） | ||
| 軌道數量 | 複線 | ||
| 電氣化方式 | 直流電1,500 V 高架電纜 車上一次鐵輪式直線電動機方式 | ||
| 閉塞方式 | 車內信號閉塞式 | ||
| 保安裝置 | CS-ATC、ATO | ||
| 最高速度 | 70公里/小時 | ||
| |||
長堀鶴見綠地線 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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距離的上段是實際距離，下段是營業距離 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
圖例 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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列車
70系車輛內部（車頭）
長堀鶴見綠地線（日语：長堀鶴見緑地線／ながほりつるみりょくちせん Nagahori-tsurumi-ryokuchi sen */?）是大阪地下鐵旗下路線之一，連接大阪府大阪市大正區的大正站與門真市的門真南站。正式名稱為高速電氣軌道第7號線，鐵道要覽中以長堀鶴見綠地線（7號線）記載。路線代表的英文字母為「N」，以黃綠色作為代表顏色。於1990年（平成2年）3月20日開通，隨着大正站至心齋橋站段、鶴見綠地站至門真南站段於1997年8月29日投入服務，長堀鶴見綠地線終告全線通車。
目录
1 路線資料
2 車輛
3 歷史
4 車站列表
5 參考資料
路線資料
- 路線距離（實際距離）：15.0公里（與營業距離（車費計算距離）相同）
軌距：1435毫米- 站數：17個（包括起終點站）
複線路段：全線
電氣化路段：全線電氣化（直流 1500V、高架電纜，車上一次鐵輪式線性馬達方式）
閉塞方式：車內信號式（CS-ATC，ATO）- 最高速度：70公里/小時
- 由於站間距離較短，車站也較多，因此沒有達到最高速度的站間存在。
- 月台有效長：135公尺
- 編組輛數：4輛（1990年－）
- 最大編組輛數：8輛
- 除鶴見綠地站－京橋站間等一部分的車站月台外，只以6輛長興建牆壁的內装。
- 混雜率（往大正方向）：108.0%（2012年度：蒲生四丁目站→京橋站間）[1]
- 混雜率（往門真南方向）：73.5%（2012年度：谷町六丁目站→玉造站間）[1]
車輛
70系（1990年 - ）
歷史
- 1990年3月20日：鶴見綠地線京橋至鶴見綠地段通車（5.2公里）
- 1994年12月31日：本線由本年起在除夕夜提供通宵服務
- 1996年12月11日：心齋橋至京橋段通車（5.7公里），路線改稱長堀鶴見綠地線
- 1997年8月29日：大正至心齋橋段、鶴見綠地至門真南段通車
- 2006年12月24日：大阪圓頂球場前千代崎站改稱圓頂球場前千代崎站
- 2010年7月7日：本線由大正站開始陸續加裝月台閘門
- 2011年10月31日：最後一個車站門真南站完成加裝月台閘門
車站列表
所有車站都位於大阪府。
| 車站編號 | 中文站名 | 日文站名 | 英文站名 | 站間營業距離 | 累計營業距離 | 累計實際距離 | 接續路線 | 所在地 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| N11 | 大正 | 大正 | Taishō | - | 0.0 | 0.0 | 西日本旅客鐵道：O 大阪環狀線（JR-O16） | 大阪市 | 大正區 |
| N12 | 圓頂球場前千代崎 （京瓷巨蛋大阪） | ドーム前千代崎 （京セラドーム大阪） | Dome-mae Chiyozaki | 0.6 | 0.6 | 0.6 | 阪神電氣鐵道：  阪神難波線 …圓頂球場前（HS 43） | 西區 | |
| N13 | 西長堀 | 西長堀 | Nishi-Nagahori | 1.0 | 1.6 | 1.6 | 大阪市高速電氣軌道：  千日前線（S14） | ||
| N14 | 西大橋 | 西大橋 | Nishi-Ōhashi | 0.6 | 2.2 | 2.3 | | ||
| N15 | 心齋橋 | 心斎橋 | Shinsaibashi | 0.5 | 2.7 | 2.8 | 大阪市高速電氣軌道： 御堂筋線（M19）、 四橋線 …四橋（Y14） | 中央區 | |
| N16 | 長堀橋 | 長堀橋 | Nagahoribashi | 0.7 | 3.4 | 3.5 | 大阪市高速電氣軌道： 堺筋線（K16） | ||
| N17 | 松屋町 | 松屋町 | Matsuyamachi | 0.6 | 4.0 | 4.1 | | ||
| N18 | 谷町六丁目 | 谷町六丁目 | Tanimachi-Rokuchōme | 0.4 | 4.4 | 4.5 | 大阪市高速電氣軌道： 谷町線（T24） | ||
| N19 | 玉造 | 玉造 | Tamatsukuri | 1.3 | 5.7 | 5.7 | 西日本旅客鐵道：O 大阪環狀線（JR-O05） | 天王寺區 | |
| N20 | 森之宮 | 森ノ宮 | Morinomiya | 1.0 | 6.7 | 6.7 | 大阪市高速電氣軌道： 中央線（C19）西日本旅客鐵道：O 大阪環狀線（JR-O06） | 中央區 | |
| N21 | 大阪商務園區 | 大阪ビジネスパーク | Ōsaka Business Park | 1.1 | 7.8 | 7.8 | | ||
| N22 | 京橋 | 京橋 | Kyōbashi | 0.7 | 8.5 | 8.5 | 西日本旅客鐵道：O 大阪環狀線（JR-O08）、H 片町線（學研都市線（JR-H41））、H JR東西線（JR-H41） 京阪電氣鐵道：  京阪本線（KH04） | 都島區 | |
| N23 | 蒲生四丁目 | 蒲生四丁目 | Gamō-Yonchōme | 1.7 | 10.2 | 10.2 | 大阪市高速電氣軌道： 今里筋線（I18） | 城東區 | |
| N24 | 今福鶴見 | 今福鶴見 | Imafuku-Tsurumi | 1.2 | 11.4 | 11.4 | | ||
| N25 | 橫堤 | 横堤 | Yokozutsumi | 1.1 | 12.5 | 12.5 | | 鶴見區 | |
| N26 | 鶴見綠地 | 鶴見緑地 | Tsurumi-Ryokuchi | 1.2 | 13.7 | 13.7 | | ||
| N27 | 門真南 | 門真南 | Kadoma-Minami | 1.3 | 15.0 | 15.0 | | 門真市 | |
參考資料
^ 1.01.1 平成24年度 地下鉄・ニュートラム 交通調査の結果についてPDF - p.11、大阪市交通局、2014年4月5日閲覧。
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南港港城線（新電車）
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大阪市高速電氣軌道 
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神戶市交通局（神戶市營地下鐵）
西神·山手線
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京都市交通局（京都市營地下鐵）
烏丸線
東西線
神戶新交通
神戶本線
寶塚本線
京都本線
阪神電氣鐵道
京阪電氣鐵道
京阪本線
大津線
南海電氣鐵道
南海本線
機場線
高野線
近畿日本鐵道
泉北高速鐵道
北大阪急行電鐵
神戶高速鐵道
山陽電氣鐵道
神戶電鐵
和歌山電鐵
大阪高速鐵道
北神急行電鐵
能勢電鐵
京福電氣鐵道
新幹線
南海渡輪
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