中央本線
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中央本線 | |||
---|---|---|---|
中央東線特急「超級梓」 | |||
基本情況 | |||
日文原名 | 中央本線 | ||
平假名 | ちゅうおうほんせん | ||
羅馬拼音 | Chūō honsen | ||
國家 | 日本 | ||
所在地 | 東京都、神奈川縣、山梨縣、長野縣、岐阜縣、愛知縣 | ||
起點 | 東京站 | ||
終點 | 名古屋站 | ||
站數 | 112個 | ||
路線記號 | (東京-高尾的列車線) (三鷹-御茶之水的電車線) CF(鹽尻-名古屋) | ||
營運 | |||
通車 | 1889年4月11日(新宿-立川) | ||
全線通車 | 1911年5月1日 | ||
擁有者 | 東日本旅客鐵道 (東京-鹽尻) 東海旅客鐵道 (鹽尻-名古屋) | ||
營運者 | 東日本旅客鐵道 東海旅客鐵道 日本貨物鐵道 | ||
使用車輛 | 參見使用車輛 | ||
路線資料 | |||
路線距離 | 396.9公里(東京-名古屋)[1] 27.7公里(岡谷-辰野-鹽尻) | ||
軌距 | 1,067毫米 | ||
軌道數量 | 四線、複線、單線(詳細參見路線資料) | ||
電氣化方式 | 直流電1,500 V | ||
最大坡度 | 25 ‰ | ||
最高速度 | 130公里/小時 | ||
| |||
中央本線(日语:中央本線/ちゅうおうほんせん Chūō honsen */?)是一條連接東京都千代田區東京站,途經新宿區新宿站、長野縣鹽尻市鹽尻站前往愛知縣名古屋市中村區名古屋站的鐵路線(幹線)。
當中,東京站-鹽尻站由東日本旅客鐵道(JR東日本)管轄、鹽尻站-名古屋站由東海旅客鐵道(JR東海)管轄。然而,鹽尻站由JR東日本管轄。中央本線除作為東京與名古屋周邊地區的通勤路線外,亦為甲信地方一帶的都市間擔任輸送乘客的大動脈。「中央東線」與「中央西線」、「中央線快速」等是分開路段與系統的稱呼(後述)。
《鐵道要覽》上,東京站-神田站與東北本線重複,代代木站-新宿站與山手線重複(詳細參見概要)。
按地域的詳細資料參見以下條目。
中央線快速(東京站-高尾站)
中央·總武緩行線(御茶之水站-三鷹站)
中央線 (名古屋地區)(中津川站-名古屋站)
目录
1 概要
2 歷史
3 路線資料
4 車站列表
4.1 東日本旅客鐵道
4.1.1 東京-高尾
4.1.2 高尾-鹽尻
4.1.2.1 過去接續路線
4.1.3 辰野支線
4.2 東海旅客鐵道
4.2.1 鹽尻 - 中津川
4.2.1.1 過去的接續路線
4.2.2 中津川-名古屋
4.3 廢除路段
4.3.1 改線路段
4.4 廢站
4.5 廢除信號場
5 参见
6 参考文献
概要
東京站-鹽尻站(辰野支線除外)是IC乘車卡「Suica」的首都圈地域,中津川站-名古屋站間是「TOICA」的地域。
旅客鐵道公司的支社管轄如下。
- 東京站-西荻窪站間:JR東日本東京支社
- 吉祥寺站-小淵澤站間:JR東日本八王子支社
- 信濃境站-鹽尻站間(包括支線):JR東日本長野支社
- 鹽尻站-名古屋站間:JR東海東海鐵道事業本部(直轄)
歷史
中央本線歷史最悠久的一段為中野至立川一段,早於1889年啟用。路線在20世紀初繼續向西擴展至八王子,1901年擴展至山梨縣,1903年擴展至甲府。由塩尻至名古屋的一段於1902年完成,並在1905年與甲府連接。
由飯田橋至中野的一段中央本線,是日本最早的電氣化鐵路(1904年啟用,600伏特直流電)。
路線資料
※詳細路線圖請參考:中央本線RDT
*為鐵道要覽上的資料。全長不包括括弧內的第二種鐵道事業的距離。
- 管轄、路線距離(營業距離)
- 東京站-名古屋站間:全長396.9公里(支線除外)
- 神田站-代代木站間、新宿站-名古屋站間:全長394.9公里(支線除外)*
東日本旅客鐵道(第一種鐵道事業者)- 東京站-鹽尻站間:222.1公里
- 神田站-代代木站間:8.3公里*
- 新宿站-鹽尻站間:211.8公里*
- 岡谷站-辰野站-鹽尻站間:27.7公里
- 東京站-鹽尻站間:222.1公里
東海旅客鐵道(第一種鐵道事業者)- 鹽尻站-名古屋站間:174.8公里 (金山站-名古屋站間3.3公里與東海道本線並行)
日本貨物鐵道(第二種鐵道事業者)- 新宿站-鹽尻站間:(211.8公里)
- 岡谷站-辰野站-鹽尻站間:(27.7公里)
- 鹽尻站-名古屋站間:(174.8公里)
- 站數:112個(包括起終點站)
- JR東日本:73個(包括東京站)
- JR東海:39個(鹽尻站除外)
- 若只限屬於中央本線的車站,上述站數排除屬於東海道本線的東京站、名古屋站、屬於山手線的新宿站[2]則為109個(JR東日本:71個、JR東海:38個)。而神田站、代代木、金山站被視為屬於中央本線的車站[2]。
- 軌道數量:
四線以上:- 御茶之水站-三鷹站間
複線:- 東京站-御茶之水站間
- 三鷹站-普門寺信號場間
- 岡谷站-綠湖站-鹽尻站間
- 鹽尻站-贄川站間
- 奈良井站-宮之越站間
- 原野站-倉本站間
- 十二兼站-名古屋站間
單線:- 普門寺信號場-岡谷站間
- 岡谷站-辰野站-鹽尻站間
- 贄川站-奈良井站間
- 宮之越站-原野站間
- 倉本站-十二兼站間
- 電氣化路段:全線(直流電1500V)
閉塞方式:(複線與單線)自動閉塞式- 保安裝置:
- 東京站-鹽尻站間 ATS-P
- 鹽尻站-名古屋站間 ATS-PT
- 御茶之水站-三鷹站間(緩行線) ATS-P
- 緩行線不附帶ATS-SN,未搭載ATS-P列車不運行。
- 岡谷站-辰野站間(支線) ATS-SN
- 辰野站-鹽尻站間(支線)ATS-Ps
- 東京站-鹽尻站間 ATS-P
- 最高速度(電動列車與柴油列車):
- 東京站-新宿站間:95公里/小時
- 新宿站-八王子站間:100公里/小時
- 八王子站-鹽尻站間:優等列車130公里/小時、普通列車100公里/小時
- 鹽尻站-中津川站間:優等列車120公里/小時、普通列車95公里/小時
- 中津川站-名古屋站間:特急130公里/小時,快速、普通列車110公里/小時
- 御茶之水站-三鷹站間(緩行線):95公里/小時
- 岡谷站-辰野站-鹽尻站間(支線):95公里/小時
運轉指令所:- 東京站-小淵澤站間:東京綜合指令室
- 小淵澤站-鹽尻站間:長野綜合指令室(CTC)
- 鹽尻站-名古屋站間:東海綜合指令所(CTC)
- 岡谷站-辰野站-鹽尻站間(支線):長野綜合指令室(CTC)
列車運行管理系統:- 東京站-甲府站間:東京圈輸送管理系統(ATOS)
車站列表
- 站名 … ◆、◇、■:貨物處理站(◇為沒有定期貨物列車發着,■為線外貨運站)
- 軌道 … ∥:複線路段、◇:單線路段(可進行列車交會)、|:單線路段(不可進行列車交會)、∨:此起往下為單線、∧:此起往下為複線
東日本旅客鐵道
東京-高尾
只限記載站名與主要車站(主要支線、其他路線的分岐點與運行上的據點站)的東京站起計的營業距離。停車站、接續路線、車站所在地等的詳細資料參見「中央線快速#車站列表」。
東京-神田-御茶之水-水道橋-飯田橋-市谷-四谷-信濃町-千駄谷-代代木-新宿-大久保-東中野-中野◇-高圓寺-阿佐谷-荻窪-西荻窪-吉祥寺-三鷹-武藏境◇-東小金井-武藏小金井-國分寺-西國分寺-國立-立川-日野-豐田-八王子◆■-西八王子-高尾
高尾-鹽尻
- 停靠站
- 普通…停靠所有客運車站
- 東京方向起直通大月站、富士急行線河口湖站的中央線電車(通勤特快、中央特快、通勤快速、快速、各站停車)於高尾-大月停靠所有車站。
- 篠之井線起直通至上諏訪站的快速列車於中央本線內停靠所有車站。
- 「水篶」「假日快速富士山」「月光信州」「假日快速View山梨」…參見列車條目
- 特急…參見「梓」「甲斐路」
- 普通…停靠所有客運車站
中文站名 | 日文站名 | 英文站名 | 站間營業距離 | 東京起計營業距離 | 接續路線 | 軌道 | 所在地 | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
高尾 | 高尾 | Takao | - | 53.1 | 東日本旅客鐵道: 中央線(東京方向)(JC24) 京王電鐵: 高尾線(KO52) | ∥ | 東京都 八王子市 | |
相模湖 | 相模湖 | Sagamiko | 9.5 | 62.6 | | ∥ | 神奈川縣 相模原市綠區 | |
藤野 | 藤野 | Fujino | 3.7 | 66.3 | | ∥ | ||
上野原 | 上野原 | Uenohara | 3.5 | 69.8 | | ∥ | 山梨縣 | 上野原市 |
四方津 | 四方津 | Shiotsu | 4.2 | 74.0 | | ∥ | ||
梁川 | 梁川 | Yanagawa | 3.6 | 77.6 | | ∥ | 大月市 | |
鳥澤 | 鳥沢 | Torisawa | 3.6 | 81.2 | | ∥ | ||
猿橋 | 猿橋 | Saruhashi | 4.1 | 85.3 | | ∥ | ||
大月 | 大月 | Ōtsuki | 2.5 | 87.8 | 富士急行:大月線(與高尾方向直通運行)(FJ01) | ∥ | ||
初狩◇ | 初狩 | Hatsukari | 6.1 | 93.9 | | ∥ | ||
笹子 | 笹子 | Sasago | 6.5 | 100.4 | | ∥ | ||
甲斐大和 | 甲斐大和 | Kai-Yamato | 6.1 | 106.5 | | ∥ | 甲州市 | |
勝沼葡萄鄉 | 勝沼ぶどう郷 | Katsunuma-budōkyō | 6.0 | 112.5 | | ∥ | ||
鹽山 | 塩山 | Enzan | 4.4 | 116.9 | | ∥ | ||
東山梨 | 東山梨 | Higashi-Yamanashi | 3.2 | 120.1 | | ∥ | 山梨市 | |
山梨市 | 山梨市 | Yamanashishi | 2.1 | 122.2 | | ∥ | ||
春日居町 | 春日居町 | Kasugaichō | 2.8 | 125.0 | | ∥ | 笛吹市 | |
石和溫泉◇ | 石和温泉 | Isawa-Onsen | 2.8 | 127.8 | | ∥ | ||
酒折 | 酒折 | Sakaori | 3.4 | 131.2 | | ∥ | 甲府市 | |
甲府 | 甲府 | Kōfu | 2.9 | 134.1 | 東海旅客鐵道:■身延線 | ∥ | ||
龍王◆ | 竜王 | Ryūō | 4.5 | 138.6 | | ∥ | 甲斐市 | |
鹽崎 | 塩崎 | Shiozaki | 4.1 | 142.7 | | ∥ | ||
韮崎 | 韮崎 | Nirasaki | 4.3 | 147.0 | | ∥ | 韮崎市 | |
新府 | 新府 | Shimpu | 4.2 | 151.2 | | ∥ | ||
穴山 | 穴山 | Anayama | 3.5 | 154.7 | | ∥ | ||
日野春 | 日野春 | Hinoharu | 5.4 | 160.1 | | ∥ | 北杜市 | |
長坂 | 長坂 | Nagasaka | 6.2 | 166.3 | | ∥ | ||
小淵澤 | 小淵沢 | Kobuchizawa | 7.4 | 173.7 | 東日本旅客鐵道:■小海線 | ∥ | ||
信濃境 | 信濃境 | Shinano-Sakai | 4.5 | 178.2 | | ∥ | 長野縣 | 諏訪郡 富士見町 |
富士見 | 富士見 | Fujimi | 4.7 | 182.9 | | ∥ | ||
鈴蘭之里 | すずらんの里 | Suzurannosato | 3.2 | 186.1 | | ∥ | ||
青柳 | 青柳 | Aoyagi | 1.9 | 188.0 | | ∥ | 茅野市 | |
茅野 | 茅野 | Chino | 7.2 | 195.2 | | ∥ | ||
普門寺信號場 | 普門寺信号場 | Fumonji Junction | - | 198.9 | | ∨ | 諏訪市 | |
上諏訪 | 上諏訪 | Kami-Suwa | 6.7 | 201.9 | | ◇ | ||
下諏訪 | 下諏訪 | Shimo-Suwa | 4.4 | 206.3 | | ◇ | 諏訪郡 下諏訪町 | |
岡谷■ | 岡谷 | Okaya | 4.1 | 210.4 | 東日本旅客鐵道:中央本線(包括直通辰野方向、飯田線) | ∧ | 岡谷市 | |
綠湖 | みどり湖 | Midoriko | 7.8 | 218.2 | | ∥ | 鹽尻市 | |
鹽尻◇ | 塩尻 | Shiojiri | 3.9 | 222.1 | 東日本旅客鐵道:■篠之井線(直通至松本站、信越本線長野站,設有大糸線開抵的直通運行)、中央本線支線(辰野方向) 東海旅客鐵道:中央本線(木曾福島方向) | ∥ |
過去接續路線
- 甲府站:山梨交通電車線(甲府站前站) - 1962年7月1日廢除
辰野支線
- 標高單位:公尺
- 所有列車停靠所有車站。
- 所有車站均位於長野縣。
中文站名 | 日文站名 | 英文站名 | 站間營業距離 | 累計營業距離 | 海拔 | 接續路線 | 軌道 | 所在地 | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
岡谷起計 | 東京起計 | ||||||||
岡谷 | 岡谷 | Okaya | - | 0.0 | 210.4 | 766.2 | 東日本旅客鐵道:中央本線(本線) | ◇ | 岡谷市 |
川岸 | 川岸 | Kawagishi | 3.5 | 3.5 | 213.9 | 757.4 | | ◇ | |
辰野◇ | 辰野 | Tatsuno | 6.0 | 9.5 | 219.9 | 722.8 | 東海旅客鐵道:■飯田線[** 1] | ◇ | 上伊那郡 辰野町 |
信濃川島 | 信濃川島 | Shinano-Kawashima | 4.3 | 13.8 | 224.2 | 769.9 | | | | |
小野 | 小野 | Ono | 4.0 | 17.8 | 228.2 | 813.2 | | ◇ | |
鹽尻◇ | 塩尻 | Shiojiri | 9.9 | 27.7 | 238.1 | 715.8 | 東日本旅客鐵道:中央本線(綠湖方向)、■篠之井線 東海旅客鐵道:中央本線(木曾福島方向) | ∧ | 鹽尻市 |
^ 飯田線的一部分列車直通至岡谷站、上諏訪站、茅野站、長野站、松本站
東海旅客鐵道
鹽尻 - 中津川
- 停靠站
- 普通…停靠所有車站
- 經南木曾、坂下直通至名古屋方向的快速在下表的路段內停靠所有車站。但是,臨時快速「Nice Holiday木曾路」在此路段只停靠南木曾、上松、木曾福島、藪原、奈良井、木曾平澤、鹽尻。
- 特急…參見「信濃」
- 普通…停靠所有車站
車站編號自2018年3月起引入[3]。
車站編號 | 中文站名 | 日文站名 | 英文站名 | 站間營業距離 | 累計營業距離 | 海拔 | 接續路線 | 軌道 | 所在地 | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
名古屋起計 | 東京起計 | ||||||||||
鹽尻◇ | 塩尻 | Shiojiri | - | 174.8 | 222.1 | 715.8 | 東日本旅客鐵道:篠之井線(除一部分列車外直通至松本站) 、中央本線(岡谷方向)、中央本線支線(辰野方向) | ∥ | 長野縣 | 鹽尻市 | |
洗馬 | 洗馬 | Seba | 4.2 | 170.6 | 226.3 | 762.5 | | ∥ | |||
日出鹽 | 日出塩 | Hideshio | 4.7 | 165.9 | 231.0 | 811.6 | | ∥ | |||
贄川 | 贄川 | Niekawa | 5.2 | 160.7 | 236.2 | 871.6 | | ∨ | |||
木曾平澤 | 木曽平沢 | Kiso-Hirasawa | 5.2 | 155.5 | 241.4 | 914.9 | | ◇ | |||
奈良井 | 奈良井 | Narai | 1.8 | 153.7 | 243.2 | 933.8 | | ∧ | |||
藪原 | 藪原 | Yabuhara | 6.6 | 147.1 | 249.8 | 924.2 | | ∥ | 木曾郡 木祖村 | ||
宮之越 | 宮ノ越 | Miyanokoshi | 5.7 | 141.4 | 255.5 | 859.6 | | ∨ | 木曾郡 木曾町 | ||
原野 | 原野 | Harano | 2.8 | 138.6 | 258.3 | 837.3 | | ∧ | |||
CF30 | 木曾福島 | 木曽福島 | Kiso-Fukushima | 5.5 | 133.1 | 263.8 | 775.3 | | ∥ | ||
CF29 | 上松 | 上松 | Agematsu | 7.3 | 125.8 | 271.1 | 708.6 | | ∥ | 木曾郡 上松町 | |
倉本 | 倉本 | Kuramoto | 6.6 | 119.2 | 277.7 | 610.2 | | ∨ | |||
須原 | 須原 | Suhara | 4.8 | 114.4 | 282.5 | 562.9 | | ◇ | 木曾郡 大桑村 | ||
大桑 | 大桑 | Ōkuwa | 3.3 | 111.1 | 285.8 | 527.2 | | ◇ | |||
野尻 | 野尻 | Nojiri | 3.0 | 108.1 | 288.8 | 522.2 | | ◇ | |||
十二兼 | 十二兼 | Jūnikane | 3.7 | 104.4 | 292.5 | 474.4 | | ∧ | 木曾郡 南木曾町 | ||
CF23 | 南木曾 | 南木曽 | Nagiso | 5.5 | 98.9 | 298.0 | 408.4 | | ∥ | ||
田立 | 田立 | Tadachi | 6.3 | 92.6 | 304.3 | 350.2 | | ∥ | |||
坂下 | 坂下 | Sakashita | 2.8 | 89.8 | 307.1 | 326.6 | | ∥ | 岐阜縣 中津川市 | ||
落合川 | 落合川 | Ochiaigawa | 6.1 | 83.7 | 313.2 | | | ∥ | |||
CF19 | 中津川 | 中津川 | Nakatsugawa | 3.8 | 79.9 | 317.0 | | 東海旅客鐵道:CF 中央本線(名古屋方向) | ∥ |
過去的接續路線
- 坂下站:坂川鐵道線(新坂下站) - 1944年12月1日廢除
- 中津川站:北惠那鐵道線(中津町站) - 1978年9月19日廢除
中津川-名古屋
此處只限記載站名。停車站、接續路線、車站所在地等的詳細資料參見「中央線 (名古屋地區)#車站列表」。
中津川-美乃坂本-惠那-武並-釜戶-瑞浪-土岐市-多治見◆-古虎溪-定光寺-高藏寺-神領-春日井◆-勝川-新守山◇-大曾根-千種-鶴舞-金山-(山王信號場)-名古屋◇
廢除路段
()內是起點起計的營業距離。也參見「下河原線」。
- 支線(1959年廢除[4])
- 三鷹站(0.0)-武藏野競技場前站(3.2[5])
- 貨物支線(1946年休止)
- 立川站(0.0)-多摩川信號場(1.7)-多摩川原站(3.7)
改線路段
- 鳥澤站-猿橋站間
- 初狩站-笹子站間
- 甲斐大和站-勝沼葡萄鄉站間
- 穴山站-日野春站間
- 小淵澤站-富士見站間
- 日出鹽站-木曾平澤站間
- 藪原站-奈良井站間
- 木曾福島站-倉本站間
- 南木曾站-坂下站間
- 釜戶站-瑞浪站間
- 多治見站-定光寺站間
廢站
#廢除路段的車站除外。()內是東京站起計的營業距離。
萬世橋站:神田站-御茶之水站間(1.9)
昌平橋站:神田站-御茶之水站間(約2.1)
飯田町站:水道橋站-飯田橋站間(3.9)
牛込站:飯田橋站-市谷站間(約4.7)
東淺川臨時停車場:西八王子站-高尾站間(52.0)- 甲斐善光寺臨時停車場:酒折站-甲府站間(約131.8)
- 鶴舞公園臨時停車場:鶴舞站附近(約391.2)
廢除信號場
- 本線 …()內是東京站起計的營業距離
- 境臨時信號場:武藏境站-東小金井站間(27.0)
- 多摩川信號場:立川站-日野站間(39.2)
- 小佛信號場:高尾站-相模湖站間(57.2)
- 廣河原臨時信號所:大月站-笹子站間(約98.9)
- 瀧之前信號場:長坂站-小淵澤站間(172.0)
- 木船信號場:青柳站-茅野站間(192.1)
- 山吹山信號場:藪原站-宮之越站間(253.1)
- 中平信號場:木曾福島站-上松站間(木曾福島站起計7.3、至上松站為止4.8[6])
- 小野之瀧信號場:上松站-倉本站間(274.9)
- 讀書臨時信號場:南木曾站-田立站間(約300.4)
- 與根信號場:中津川站-美乃坂本站間(321.7)
- 二軒屋信號場:美乃坂本站-惠那站間(325.4)
- 大羽根信號場:武並站-釜戶站間(336.4)
- 下畑信號場:釜戶站-瑞浪站間(343.6)
- 高座臨時信號場:定光寺站-高藏寺站間(371.6)
- 守山信號場:勝川站-新守山站間(384.2)
古渡信號場:鶴舞站-金山站間(392.8)
- 辰野支線 …()內是岡谷站起計的營業距離
- 平出信號場:川岸站-辰野站間(6.5)
東鹽尻信號場:小野站-鹽尻站間(22.7)
参见
- 山手線
- 總武線
- 京濱東北線
参考文献
^ 『鉄道要覧』によれば神田 - 代々木間 8.3 km、新宿-名古屋間 394.9 km
^ 2.02.1 『停車場変遷大事典 国鉄・JR編』JTB、1998年。ISBN 978-4-533-02980-6。
^ 引用错误:没有为名为jrc-stationnumber
的参考文献提供内容
^ 引用错误:没有为名为kouji386
的参考文献提供内容
^ 引用错误:没有为名为kouji104
的参考文献提供内容
^ 中平信號場廢除的同時木曾福島站-上松站間改道,縮短0.2公里
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