淡水線 (臺鐵)
Clash Royale CLAN TAG#URR8PPP
本文介紹的是臺灣鐵路管理局已經廢止的鐵路支線。關於台北捷運營運中的捷運路線，請見「淡水線 (台北捷運)」。body.skin-minerva .mw-parser-output table.infobox captiontext-align:center
| 淡水線 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 概覽 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 系統代號 | ㄉㄕㄒ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 營運地區 | 臺北市、新北市 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 服務類型 | 客運、貨運 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 车站总数 | 11（廢止時數目） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 主要路線 | 台北＝淡水 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 主要車站 | 台北、淡水 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 技術數據 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 路線長度 | 21.2公里 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 軌道標準 | 1,067毫米（窄軌） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 运营信息 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 營運時期 | 1901年8月25日至1988年7月15日 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 运营单位 | 臺灣總督府交通局鐵道部→臺灣鐵路管理局 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
淡水線是一條由臺灣鐵路管理局（簡稱台鐵）經營的傳統鐵路支線，且為台灣第一條鐵路支線。此路線的名稱常被以訛傳訛稱為北淡線[1]。路線自台北站分歧後逐漸北轉，跨過基隆河後又逐漸轉向西北，至關渡平原西端再向北轉，最後大致沿淡水河右岸到達終點淡水站；另有一支線自北投站向東北分歧至新北投站，稱為新北投線。全線（含新北投線）於1988年停止營運，大部分路基改建為台北捷運淡水線。
目录
1 路線資料
2 使用車輛
3 簡介
4 車站一覽
5 參考文獻
6 相關條目
路線資料
- 經營管轄：臺灣鐵路管理局
- 路線距離：台北＝淡水間21.2km
軌距：1,067毫米- 車站數：11（含起訖車站；廢止時數目）
- 開業時間：1901年8月25日全線開通（1915年大稻埕車站改為貨運站，起點站改為北門車站，1923年3月2日北門車站廢止，起點站改為台北車站，1937年大稻埕車站=台北車站間正式廢止)
- 廢止時間：1988年7月15日結束營運；7月16日正式廢止
- 雙線區間：無，全線單線
電化區間：無- 台灣第一條鐵路支線
- 台灣第一條由傳統鐵路轉型為捷運的路線
使用車輛
R0、R20型、S300型柴電機車加掛4節無空調設備之普通車
臺東線鐵路拓寬後亦曾將改造後之DH200型（改造前原稱LDH200型）柴液機車移撥淡水線牽引普通車行駛- 最後一班車是R20型的R53號加掛普通客車
簡介
1935年，淡水線列車通過芝山岩道（今雙溪街）平交道
1967年，淡水線列車行經基隆河附近
台鐵淡水線名片式車票。
日本於1895年逐步進佔台灣後，初期由於基隆港尚未整建，主要運輸港口仍為淡水港。為了能夠在沿淡水河經水路運達的方式外，更快速、大量地輸送經海路運至淡水港的物資，又適逢當局準備全面整建清治時期興建的鐵路，於是整建後拆下來的舊鐵軌，就移作鋪設淡水線鐵軌之用。
1901年8月25日，淡水線通車，當時包括新落成的第二代台北站（當時稱為「台北停車場」）在內，總共有8個車站啟用；1902年2月1日，「大稻埕驛」新建完成，1903年開始成為淡水線的新起訖站；到了1915年，又新設了5個車站（其中「宮ノ下乘降場」是為了方便民眾前往圓山上的台灣神社（今圓山大飯店址）參拜而特別設置的），1915年8月17日大稻埕驛改為貨運站[2]，起訖站改為同日設立的北門乘降場。北門乘降場只是「名義上」起訖站，於1923年3月16日廢除[3]，正式確立以台北為起訖站。
隨著淡水河口泥沙淤積日益嚴重，已經不適合較大船隻航行，加上基隆港整建完成後吞吐量大增，淡水港因此加速沒落。所幸此時，客運已經成為淡水線的運輸主力，自淡水線分歧，方便民眾前往溫泉休閒區的新北投線亦於1916年通車；在當時道路運輸不甚便利的情形下，淡水線仍然得以在最初運輸目的轉變後繼續營運。
到了戰後，有著日式風格站名的「大正街」與「宮ノ下」分別更名「長安」與「劍潭」，而後這兩個招呼站均予廢除；同時期又另外新設「王家廟」與「忠義」2站。自此以後，包括亦為戰前新設的竹圍站在內，淡水線維持全線11個車站，依舊繼續營運。不過，隨著道路運輸的逐漸拓展，淡水線的客運上重要性與優勢也跟著削弱—尤其是1966年，雙向六線車道的北投～關渡直線快速公路（今大度路）擴建完工之後，伴隨1970年代私人車輛的快速成長，加速了淡水線客運的衰落。
1970年代末提出的「台北都會區大眾捷運系統計畫」，將淡水線改建為捷運路線；該計畫後來雖經過數度修正，但關於改建淡水線的部份並沒有太大改變。另外還有直接將原路線高架化與電氣化、改建四線道高速公路、佈設公車專用道等方案。1986年，行政院經建會正式通過改建捷運計畫，淡水線確定走向結束營業的命運。
1988年7月15日，淡水線最終日營運，大批民眾前往搭乘，作最後的紀念。當晚23:20，最後一班往淡水的列車自台北車站第六月台發車後，87年的營運宣告結束；7月16日配合「淡水最後一班列車」活動再加開一班列車後，淡水線正式停駛，走入歷史。之後幾年平面軌道與場站逐步被拆除，並興建高運量捷運系統；台北～淡水間的大眾運輸則暫由公路客運承接。1997年，已經改建完成的台北捷運淡水線通車，成為台灣第一條由傳統鐵路改建為捷運的路線。
車站一覽
（包括1988年停駛前已廢站者）
| 車站名稱 （國音電碼） | 停駛時英譯 | 營業里程 台北起 | 廢站前等級 | 續接／交會路線及備註 | 停駛時所在地 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
大稻埕 | Tataocheng | (-0.8) | 貨運 | （1903年(明治36年)～1915年(大正4年)）曾作為淡水線的起訖站。1915年(大正4年)8月17日改為貨運站，淡水線客車不再行經此站；1937年(昭和12年)12月1日廢止[4] | 臺北市 | 延平區 | 鄭州路、西寧北路口(臺北市立中興醫院) |
北門 | Peimen | (-0.3) | 招呼 | （1915年(大正4年)～1923年(大正12年)）大稻埕站結束客運後的「名義上」起訖站。1923年(大正12年)3月16日廢止 | 延平區 | 鄭州路、延平北路一段口(臺鐵局後、臺北市立中興醫院旁) | |
台北（ㄊㄞ） | Taipei | 0.0 | 特等 | 地下化前第六月台為淡水線專用；並於後車站（1939年(昭和14年)落成；1989年(民國78年)燒燬）設有旅客服務處及售票口 | 鄭州路、太原路之間 | ||
長安（ㄔㄢ[5]） | Chang-an | 0.6 | 招呼 | （1915年(大正4年)～1942年(民昭和17年)；1953年(民國42年)）啟用時稱為大正町，1953年(民國42年)改為此名(1942年(昭和17年)一度廢止。1953年(民國42年)復站，不久後再度廢止) | 中山區 建成區 | 長安西路、南京西路18巷口 | |
雙連（ㄕㄨㄤ） | Shuanglien | 1.4 | 三等 | 1915年(大正4年)8月17日設立；重要貨物集散站 | 民生西路、萬全街口 | ||
大同公司線 | --- | 2.4 | 戰前已設置的側線，1946年(民國35年)10月7日再度啟用；1980年(民國60年)3月1日拆除 | 中山區 | |||
圓山（ㄩㄕ） | Yuanshan | 2.9 | 三等 | 1901年(明治34年)10月25日設立，原名圓山町，1945年(民國34年；昭和20年)10月25日改為此名 | 中山區 大同區 | 玉門街、庫倫街口 | |
劍潭（ㄧㄊ[5]） | Chientan | 3.7 | 招呼 | （1915年(大正4年)～1942年(昭和17年)；1953年(民國42年)）啟用時稱為「宮ノ下」，1953年(民國42年)改為此名(1942年(昭和17年)一度廢止，1953年(民國42年)復站，不久後再度廢止) | 中山區[6] | 通河街2巷口 | |
士林（ㄕㄌ） | Shihlin | 5.5 | 三等 | 1901年(明治34年)10月25日設立 | 士林區 | 中正路247巷口 | |
石牌（ㄕㄆ） | Shihpai | 7.7 | 三等 | 1915年(大正4年)新設；啟用時稱為「唭里岸」，1955年(民國44年)改為此名 | 北投區 | 西安街一段、自強街口 | |
王家廟 （ㄨㄐㄇ） | Wangchia Miao | 9.7 | 招呼 | 1958年(民國47年)6月1日設立，大同公司北投廠上下班時間才會有列車停靠 | 公館路406號 | ||
北投（ㄅㄊ） | Peitou | 11.0 | 二等 | 淡水線的樞紐，可轉乘新北投線 | 北投路二段、大業路452巷口 | ||
| （省運會） | Taiwan Provincial Games | --- | 1954年(民國43年)第九屆台灣省運動會在北投復興崗舉行，為便利民眾前往會場而增設此臨時站，活動結束時便廢止 | 中央北路三段53巷口 | |||
忠義（ㄥㄧ） | Chungyi | 13.3 | 招呼 | 1960年(民國49年)11月1日設立簡易站，1979年(民國68年)7月1日改為招呼站 | 中央北路四段60巷口附近 | ||
關渡（ㄍㄢ） | Kuantu | 15.1 | 簡易 | 啟用時稱為「江頭」，1945年(民國34年；昭和20年)10月25日改為此名 | 大度路三段296巷、立功街55巷 | ||
竹圍（ㄓㄨㄟ） | Chuwei | 17.0 | 三等 | 1930年(昭和5年)11月11日設立 | 新北市 | 淡水區 | 民權路、民權一街口 |
淡水（ㄉㄕ） | Tanshui | 21.2 | 二等 | 興建初期站名暫時沿用舊稱「滬尾」，通車時已改為此名，可轉乘亞細亞支線。 | 中正東路、英專路口 | ||
參考文獻
^ 李東明，《永遠的北淡線》。
^ （日文）官報第909號臺灣總督府告示第92、93號. 北門外四乘降場設置汽動車旅客取扱開始，大稻埕驛ニ於ケル通常扱貨物取扱廢止. 大蔵省印刷局. 1915-08-12: 238頁. 参数|title=值左起第37位存在零宽空格 (帮助),國立國會圖書館
^ （日文）官報第3321號臺灣總督府告示第32號. 「大正十二年三月十六日ヨリ北門停車場ヲ廢止」. 大蔵省印刷局. 1923-08-24: 564頁. ,國立國會圖書館
^ （日文）臺灣總督府交通局鐵道部. 鉄道年報. 第39(昭和12年度). 大蔵省印刷局. 1938-12-20: 50頁.
^ 5.05.1 臺灣鐵路管理局《國音電報簡稱本》民國50年版
^ 1988年(民國77年)臺鐵停駛淡水線時，該站尚在台北市中山區西北角。1990年(民國79年)始劃入士林區南邊一角。
- 李東明著，《永遠的北淡線》，玉山社出版，2000
- 楊鵬飛著，《臺灣區鐵道古今站名詞典》，1999
- 舊線跡踏查系列－ 淡水支線
- 文化部文化資產局－ 鐵路局北淡線（圓山站）宿舍
相關條目
- 新北投線
臺北捷運：- 淡水線
- 新北投支線
| |||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
