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人民广场站 People's Square Station
上海轨道交通人民广场站1号线站台
车站概览
车站位置	中国上海市黄浦区人民广场
坐标	31°14′9″N 121°28′8″E / 31.23583°N 121.46889°E / 31.23583; 121.46889
车站类型	地下车站
途经线路	上海轨道交通1号线 上海轨道交通2号线 上海轨道交通8号线
启用日期	1号线 1995年4月10日 2号线 1999年9月20日 8号线 2007年12月29日
站台数目	1号线 1个島式站台 2号线 1个島式站台 8号线 1个岛式站台+1个側式站台
出入口数目	20个出入口（使用中：18个）
营运信息
首班车	1号线 往莘莊：05:35 往上海火車站：05:14 往富錦路：05:37 2号线 往广兰路：06:02 往徐泾东：05:38 8号线 往沈杜公路：06:00 往市光路：06:06
末班车	1号线 往莘庄：23:05/00:25 往富锦路：23:01/00:19 2号线 往广兰路：23:18/00:28 往徐泾东：23:18/00:28 8号线 往沈杜公路：23:00/00:20 往市光路：23:06/00:26
站线配置 B2F 往新闸路站、往曲阜路站 往黄陂南路站、往大世界站 B3F 往南京西路站 往南京东路站

人民广场站位于上海黄浦区人民广场，为地下车站，是上海轨道交通1号线、2号线和8号线的三線換乘樞紐。由上海市地下建筑设计院设计^[1]。人民广场站是上海地铁系统内客流最大的车站，日均客流接近60万人次^[2]。

历史

1988年人民广场站随人民广场的改造工程而同时开建^[3]。1995年4月10号随1号线开通而投入使用。

2006年车站新建的换乘大厅，并与2007年随8号线开通投入使用，以缓冲车站大量的客流。2009年为迎接中國2010年上海世界博覽會，人民广场站迎来了改造工程。上海地铁通过在夜间车站停运后对车站整容、整修、整洁“三整”项目，包括墙面抛光、采光、加装厕所灯工程使得站容站貌更加美观^[4]。

2017年1月17日至2月10日，为了应对增长客流，提升疏散能力，人民广场站1号线及8号线停运改造，列車在人民广场站跳站通過^[5][6]。人民广场站的改造项目包括新增八部自动扶梯和一台垂直电梯；同时还优化了1号线、8号线站厅的结构，更改了进出站闸机的分布^[7]，使得原先的“堵点”拥挤程度大大减少，同时8号线岛式站台扶梯通过能力较改造前提升50%^[8]。

车站结构

其中2号线和1号线的站台為地下島式站台，8號线的站台平行于1号线，为一岛一侧式站台，其中的侧式站台係2008年底利用原有的1号线-8号线列车联络线改建而来，此前的8号线站台亦为岛式站台，2號线站台位于1號线和8號线站台西北數百米處，1号线建设时由于建设期限和造价费用等原因，未采纳与8号线平行同台换乘方案^[9]。

楼层分布

1号线站台

2号线站台

8号线島式站台

人民广场站共有三层，均位于地下：地下一层是站厅层和换乘大厅，提供进出站，买票，充值交通卡，换乘转线等功能；地下二层是1号线和8号线站台层，两条线路平行布置，互不冲突，呈南北走向；地下三层是2号线站台层，呈东西走向，与1号线、8号线垂直。目前，人民广场站的换乘均需要从各自线路的站台进入地下一层的换乘大厅进行换乘。

地面		出入口
地下 一層	站廳層	1號線、8號線换乘通道、票務服務、自动售票机、交通卡服務、客服中心
		换乘通道、商店、票務服務、自动售票机、
		2號線票務服務、自动售票机、交通卡服務、客服中心
地下 二層		號線列车往莘庄方向 （黃陂南路站）
	島式月台，左邊車門將會開啟
		號線列车往富錦路方向 （新閘路站）
	側式月台，右邊車門將會開啟
		號線列车往沈杜公路方向 （大世界站）
	島式月台，左邊車門將會開啟
		號線列车往市光路方向 （曲阜路站）
地下 三層		號線列车往徐涇東方向 （南京西路站）
	島式月台，左邊車門將會開啟
		號線列车往浦東國際機場方向 （南京東路站）

站厅

1号线站厅

8号线站厅

人民广场站设有三个站厅，其中1号线、8号线设于地下一层，相互平行，呈南北方向布置；2号线站厅位于车站北侧，呈东西向布置，于1、8号线站厅垂直。

1号线站厅呈南北向布置，位于地下一层。站厅上方设有玻璃吊顶，使得站厅拥有良好的采光。站厅于2009年加设一面艺术墙，艺术墙是一组使用金色底座、彩色玻璃雕刻而成的孔雀浮雕，由4只开屏的孔雀组成^[10]。

8号线站厅呈南北向布置，位于地下一层、1号线站厅东侧。站厅设有一面艺术墙，由上海大学美术学院韩晓骏制作，名为《凤求凰》，作品以汉代传说凤求凰为灵感，寓意美好和谐的生活。

1号线站厅的电梯  2017年改造后新安装扶梯的1号线站厅  1号线站厅内的孔雀浮雕墙  8号线站厅内的艺术墙《凤求凰》

站台

8号线侧式站台

1号线站台呈南北布置，设有一个岛式站台，于1995年4月10日投入使用。站台设有全高屏蔽门，于2006年11月投入使用^[11]。站台设有一个洗手间，洗手间曾于2009年安装升级，装设了真空冲厕系统，同时增加了部分坑位^[12]。

2号线站台呈东西布置，设有一个岛式站台，于1999年9月20日投入使用。站台设有1.5米高的半高屏蔽门，于2009年3月21日安装^[13]，7月1日投入试运营，并于8日正式启用，以保证行车安全^[14]。站台往徐泾东方向侧末端设有一个厕所，于2009年5月1日起开放予乘客使用^[15]。

8号线站台呈南北布置，设有一个岛式站台和一个侧式站台，于2007年12月29日投入使用。开往沈杜公路方向的列车共同使用岛式站台和侧式站台，停站时双侧开门。车站原本仅设有一个岛式站台，2009年1月24日，为了应对日益增长8号线车流，上海地铁将8号线人民广场站的存车线站台改建成直接疏散乘客的客运站台，并投入使用。^[16]

1号线站台全景（2018年2月）

換乘大厅

人民广场站换乘大厅

目前人民广场站的换乘通过新设的换乘大厅进行，该大厅可应付新增的人流及缩短乘客换乘步行距离。换乘大厅位于九江路南面的人民公园地底，北靠2号线及九江路，东面与1号线相接，西南面紧贴换乘通道，为一个三角形区域。换乘大厅共有两层，其中地下一层面积8,565平方米，划为公共区（付费区和非付费区）及小部分设备用房区，原来的换乘通道改建为设备用房区。地下二层为连接通道，面积1,113平方米。换乘大厅设计客流量为每小时76,400人次，于2007年6月20日结构封顶，於2007年12月29日與8号线開通時同步啓用。^[17]。

出口资料

1号口

人民广场站14号口

人民广场站16号口

• 1号口：人民大道西藏中路西南，上海博物馆
  


• 2号口：人民大道西藏中路西北，上海城市规划展示馆
  


• 3号口：西藏中路人民大道西北


• 5号口：南京西路西藏中路西南


• 6号口：南京西路西藏中路西南


• 7号口：南京西路西藏中路西南


• 8号口：南京西路南侧，西藏中路和黄河路之间，永新广场对面


• 9号口：南京西路黄河路东南，国际饭店对面


• 10号口：南京西路黄河路西南


• 11号口：南京西路黄河路西南，10号口南侧


• 12号口：8号口南侧


• 14号口：西藏中路汉口路东南，和平影都
  


• 15号口：西藏中路东侧，汉口路与福州路之间，来福士广场负一层


• 16号口：西藏中路西侧，汉口路与福州路之间


• 17号口：人民公园
  


• 18号口：12号口南侧


• 19号口：西藏中路南京西路西南


• 20号口：西藏中路九江路西南

注： 设有无障碍电梯 | 设有洗手间

車站周邊

人民广场站周围集中了人民广场、人民大厦、上海大剧院、上海博物馆、上海城市规划展览馆、上海美术馆、南京路步行街以及公交枢纽站和大量写字楼，再加上这里是上海市中心，是目前1号线和2号线之间唯一的换乘站，因此该站每天的客流量都非常大，遇到五一、国庆等重大节日或活动就常常会变得非常拥挤。

接驳交通

公交

01、18、20、23、37、46、48、49、71、108、109、112、112区间、123、123区间、127、145、167、311、312、318、324、330、451、454、455、518、537、584、782、783、783区间、789、802、864、916、921、925B、930、934、935、936、952、952B、983、隧道三线、隧道六线、隧道夜宵线、上川专线、新川专线、沪朱高速快线、沪青专线、沪青盈专线、沪北青专线等。^[18]

图片集

装修前的1号线站台  2号线車站大堂  装修前的2号线站台  装修前的8号线侧式站台  出站闸机

邻近车站

参考文献

维基共享资源中相关的多媒体资源：人民广场站 (上海市)