吳淞口

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从空中鸟瞰吴淞口




吴淞口日出




吴淞水位钟




吴淞口灯塔




吴淞左导堤


吳淞口,为黃浦江入長江之口[1],位於中國上海市寶山區吴淞街道和浦东新区高桥镇之间[1][2],宽约800米[1],长约1.8公里[2]。宋时原系吴淞江入长江之一口,遂名吴淞口[1]。一直为上海港船舶进出长江口的咽喉门户[2],轮船由前后引导灯桩引经吴淞口进港航道即可驶入上海港[3]。吳淞口由上海海事局吴淞交通管制中心下属的吴淞海事局管辖[4]




目录





  • 1 形成历史


  • 2 设施

    • 2.1 吴淞水位钟


    • 2.2 吴淞口灯塔


    • 2.3 吴淞左导堤(石梗)


    • 2.4 吴淞口国际邮轮港



  • 3 相關历史事件


  • 4 相关事故


  • 5 参考文献


  • 6 参见




形成历史


明永乐二年(1404年)[1][5],夏原吉[5]开浚范家浜,引大黄浦由吴淞江出海[1][5]。正德十年(1515年),引吴淞江入宋家浜。隆庆三年(1569年),海瑞疏浚宋家浜,引吴淞江至黄浦,吴淞江遂成为黄浦的支流,吴淞江出口段与大黄浦、范家浜连为一体[5],最终成为黄浦江的出口[1],但仍沿称吴淞口[1][5]。经历年疏浚,现涨潮时吴淞口航道维护水深为-8米[1][2]



设施



吴淞水位钟


清同治元年(1862年),吴淞口设置指示潮位的标杆,为船只助航[1]。光绪十六年(1890年),上海海关在黄浦江张华浜设置水尺,由人工观测水位,始有潮位纪录。民国元年(1912年)1月,浚浦局在吴淞口炮台湾设立[6][7]岛式[8][9]自记水位站,设有潮球一座,指示水深[6]


民国22年(1933年)和民国32年(1943年)[6],先后装有“圆盘潮汐指示仪”[10],指示潮汐水位变化[6],故水位站亦称吴淞炮台湾潮汐指示仪,具备记录与显示双重功能[10]。“圆盘潮汐指示仪”初期在夜间采用电灯照明,之后改为白色霓虹灯[10]


1962年,拆除白色霓虹灯装上航标灯作为灯桩使用。1981年,水位站受8114号强台风袭击而损毁[10]。1985年,在原水位站东侧10米处重建一座水位站和自动显示的水位钟,并于1986年2月投入使用[6]至今[10]



吴淞口灯塔


清同治四年(1865年),在吴淞口西岸的一座洋式矮屋内点燃油灯指示船只进入吴淞口航道。同治十一年(1872年),始建吴淞灯塔,替代洋式矮屋内的油灯[1][7],为船只导航[11]。宣统二年(1910年),在吴淞左导堤终端设置趸船,晚上点灯作为航标[12][13][14]。民国17年(1928年)7月[13][14],拆除趸船[14],在吴淞左导堤终端设置固定河塘灯桩[12][13],重20余吨,日夜发光[13][14]


1988年,上海海事局对河塘灯桩进行改造重建,改桩身为圆锥形铁筒,并改名为吴淞口灯塔[14]。1999年12月29日,改造重建吴淞口灯塔。桩身为白色圆柱形钢筋混凝土,塔高20.1米,灯高17.4米,射程达13海里,闪白5秒一次,装有雷达应答器,无人值守[12][14]



吴淞左导堤(石梗)


清宣统二年(1910年)三月完工[13][14],总造价为202万两关平银[13]。石梗位于黄浦江河口西岸的终端与长江南岸接壤处,以吴淞海军码头向外213米与吴淞炮台围墙外152米交点为起点,向外延伸成微弯形,半径2.4公里,全长1395米[13]。石梗建成后,宣统三年(1911年),又在吴淞口东岸建成长1500米的[7]右顺坝[2][15],形成喇叭口,引导潮汐主流冲刷河口浅滩,增大进潮量[13],将吴淞外沙暗沙刷深[13][15]


1957年,对石梗进行局部整修。1958年始,在石梗堤脚边抛泥,在石梗外抛石,以护坡脚。1965年初至1966年底,又对石梗实施沉排护底、抛石护坡、修补堤面等工程,增设石梗灯桩3座[14]



吴淞口国际邮轮港



相關历史事件



  • 吴淞战役:1842年6月16日,第一次鸦片战争期间,英军进犯吴淞口。陈化成在吴淞炮台抗击英军,最终殉国。


  • 重慶號巡洋艦:1949年2月25日,在吳淞口起事易幟,投靠中国人民解放军[16][17]


相关事故


  • 瑞安轮:1922年8月7日,因台风袭击,在吴淞口沉没,200余人遇难[18][19]


  • 江亚轮:1948年12月3日,在吴淞口外沉没,3000余人遇难。

  • 长平轮:2018年1月2日夜间11时39分,载有钢材的长平轮在吴淞口锚地沉没[20],3名船员获救,10名船员下落不明[21]

  • 顺强2轮:2018年7月15日,顺强2轮与永安轮在吴淞口64号灯浮附近水域发生碰撞,事故导致“顺强2”轮沉没,船上13人落水,3人获救,10人失踪[22]

  • 2018年11月21日八时许,一艘386总吨的货船在吴淞口附近的A60浮筒处江面上翻沉,船上2名船员落水。路过的上海客轮公司执行“吴淞—长兴—横沙”航线的“飞翼15”客轮将其中一名落水者救起,另一名落水者则被吴淞海事局指挥中心指派前往搜救的“海巡01013”艇的船员救起。


参考文献




  1. ^ 1.001.011.021.031.041.051.061.071.081.091.10 《吴淞区志》>>第一篇 地理建置>>一、地理>>吴淞口


  2. ^ 2.02.12.22.32.4 《上海地名志》>>第一篇 自然地理实体地名>>第一章 海、河、湖>>第二节 河流


  3. ^ 《上海港志》>>第一篇 港口设施设备>>第一章 港区>>第四节 航道


  4. ^ 中华人民共和国吴淞海事局官网>关于我们>上海吴淞海事局简介[永久失效連結]


  5. ^ 5.05.15.25.35.4 《宝山县志》>>卷六 水利志>>第二章 河道>>第一节 过境大江


  6. ^ 6.06.16.26.36.4 《吴淞区志》>>第一篇 地理建置>>一、地理>>潮汐


  7. ^ 7.07.17.2 《上海港志》>>大事记


  8. ^ 《上海水利志》>>第八编 技术基础工作>>第一章 水文>>第一节 水文测验


  9. ^ 《上海水利志》>>大事记


  10. ^ 10.010.110.210.310.4 中国交通新闻网>>水运>>穿越历史烟云 回眸百年水文[永久失效連結]


  11. ^ 《吴淞区志》>>大事记


  12. ^ 12.012.112.2 航标助航网·航标文化·长江口的明灯上海港的门户[永久失效連結]


  13. ^ 13.013.113.213.313.413.513.613.713.8 《吴淞区志>>第一篇 地理建置>>一、地理>>石梗(吴淞左导堤)


  14. ^ 14.014.114.214.314.414.514.614.7 上海市宝山区人民政府官网>>百姓文苑>>长江口的明灯:吴淞灯塔[永久失效連結]


  15. ^ 15.015.1 交通运输部长江航务管理局政府网>航运动态>专项工作>2010>长江航运文化系列>长江航运百年探索>晨曦初露:百年探索进入近代鼎盛期(铺就通途)[永久失效連結]


  16. ^ 新华网>>军事频道>>中外军史>>历史上的今天:重庆”号巡洋舰举行起义


  17. ^ 新华网>>图片>>史海钩沉>>历史上的2月25日 上海吴淞口起义爆发


  18. ^ 《上海气象志》>>大事记


  19. ^ 《上海救捞志》>>大事记


  20. ^ 澎湃新闻网·上海吴淞口沉船曾发生碰撞:3人已获救,将派潜水员下水探摸


  21. ^ 澎湃新闻网·搜救长平轮:尾部右舷有4平方米大洞,海面只露出孤零零桅杆


  22. ^ 东方网·吴淞口水域两船碰撞致一船沉没 现场搜救船只已近40艘



参见



  • 吴淞

  • 吴淞战役

  • 吴淞炮台

  • 黄浦夺淞

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