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遂渝铁路 渭井线、宁蓉线渭遂段
概覽
營運地區	中华人民共和国
服務類型	客货两用
目前狀況	使用中
起訖站点	遂宁站、北碚站
线路总数	双线
主要車站	遂宁站、潼南站、合川站
技術數據
线路長度	128公里
速度	160km/h
軌道標準	1435毫米（标准轨）
閉塞類型	自动闭塞
電氣化方式	接触网供电：50Hz 25,000V
运营信息
營運時期	2006年4月1日至今
运营单位	成都铁路局
路線圖 圖例 遂成铁路，往成都东方向 达成铁路，往成都方向 0 遂宁 达成铁路，往达州方向 9 遂宁南 三星 川渝界 52 潼南 74 下太和 兰渝铁路，往广元方向 渭沱 兰渝铁路，往重庆北方向 101 合川 石子山 襄渝铁路，往襄阳方向 襄渝铁路，往重庆方向 重庆北 渝利铁路，往利川方向 渝怀铁路，往怀化方向

遂渝铁路是中国一条连接重庆市与四川省遂宁市的铁路，沪汉蓉快速客运通道重庆至成都段的重要组成部分，国铁I级，双线电气化，设计最高时速200km/h，目前全线最高限速160km/h。

歷史

• 2003年2月25日：此線開工。


• 2005年4月23日：此線鋪軌完成。


• 2006年4月1日：正式開通運營。


• 2009年1月18日：複線工程開工。


• 2009年9月26日：首發CRH1列車，從重慶北站開往成都。^[1]


• 2013年1月24日：複線開通運營。^[2][3]

概况

遂渝铁路全长128公里，其中四川省境内31公里，重庆市境内97公里，国铁I级，双线电气化，设计最高时速200公里，新建遂渝二线于2012年12月31日正式开通运营。线路西起遂成铁路遂宁站，途经潼南、合川，至襄渝铁路北碚站后引入重庆铁路枢纽。

遂渝铁路于2003年2月25日举行开工典礼，2005年4月23日全线铺轨完成，2006年4月1日正式开通运营，工程总投资49.25亿元。遂渝线是中国高铁工程技术的试点之一，建有中国用于高铁列车的首条无碴轨道试验段，全长13.16公里，于2004年9月开始动工，至2007年1月完成测试。

2005年5月，遂渝铁路进行提速综合试验，列车运行最高时速达到225公里。遂渝铁路是成渝快速客运通道的组成部分，与遂成铁路组成成遂渝高速铁路，其中遂成铁路最高时速为200公里/小时，遂渝铁路最高时速160公里/小时。成遂渝全线营运里程只有312公里，全程运行时间约为2小时。2009年9月26日，重庆北站首发开往成都CRH1型和谐号动车组标志着中国西南地区进入高速铁路时代^[1]。

途经隧道

• 二岩隧道


• 六角隧道


• 龙凤隧道


• 新龙凤隧道


• 木魚山隧道


• 湾里头隧道

遂渝铁路复线化

遂渝铁路新建二线正线全长131公里，其中四川省境内37公里，重庆市境内95公里。遂渝二线西起遂宁南站，向东经潼南、合川至石子山站。工程概算总投资为48.1亿元，2013年1月完工投入使用。

参考资料

外部链接

• 中国铁建叫响"中国创造" 首条无碴轨道获奖


• 遂渝线跑出全国列车时速第一 (新华网)


• CRH2于无碴轨道进行160 km/h试验


• CRH2于无碴轨道进行220 km/h试验

查 论 编 重庆铁路及枢纽 枢纽 综合铁路枢纽 主要客运站 使用中 重庆站 · 重庆北站 · 重庆西站 · 沙坪坝站 · 珞璜南站 · 复盛站 建设中 重庆东站 · 重庆北站（扩建） · 双溪站 · 江北机场站 · 珞璜东站 · 南彭站 · 东港站 · 龙盛站 · 统景站 · 木耳站 · 水土站   货运站 使用中 重庆南站 · 团结村站 · 兴隆场站 · 白市驿站 · 唐家沱站 · 小岚垭站 · 黄磏站 · 洛碛站 · 磨心坡站 · 北碚站 · 伏牛溪站 · 梨树湾站 已停用 重庆西站（货、编） · 重庆东站（货）   非枢纽车站 参见：重庆铁路车站列表（模板）、重庆铁路车站列表（条目）   干线铁路 使用中 成渝客运专线 · 成渝铁路 · 遂渝铁路 · 襄渝铁路 · 渝怀铁路 · 川黔铁路 · 宜万铁路 · 渝利铁路 · 兰渝铁路 · 渝万城际铁路（郑渝高速铁路渝万段北线） · 渝贵铁路 · 渝万高速铁路（郑渝高速铁路渝万段南线） 建设中 黔张常铁路 · 渝怀铁路二线（涪怀段） 规划中 渝西高速铁路 · 渝昆高速铁路 · 渝怀高速铁路（渝黔段、黔怀段） · 安张衡铁路 · 昭黔恩铁路   支线铁路 使用中 达万利铁路 · 綦涪铁路（三万段 · 万南段 · 南涪段）   联络线 建设中 重庆铁路东环线 规划中 重庆铁路西环线   历史 重慶鐵路局、重庆铁路分局、綦江铁路局、北川鐵路、劉黃鐵路