遂渝铁路

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遂渝铁路
渭井线、宁蓉线渭遂段




概覽
營運地區
 中华人民共和国
服務類型
客货两用
目前狀況
使用中
起訖站点
遂宁站、北碚站
线路总数
双线
主要車站

遂宁站、潼南站、合川站
技術數據
线路長度
128公里
速度
160km/h
軌道標準
1435毫米(标准轨)
閉塞類型
自动闭塞
電氣化方式
接触网供电:50Hz 25,000V
运营信息
營運時期
2006年4月1日至今
运营单位
成都铁路局

路線圖


圖例
































































































































遂成铁路,往成都东方向
















达成铁路,往成都方向










0


遂宁















达成铁路,往达州方向











9


遂宁南












三星













川渝界











52


潼南










74


下太和

















兰渝铁路,往广元方向













渭沱

















兰渝铁路,往重庆北方向











101


合川












石子山

















襄渝铁路,往襄阳方向


















襄渝铁路,往重庆方向













重庆北

















渝利铁路,往利川方向















渝怀铁路,往怀化方向








遂渝铁路是中国一条连接重庆市与四川省遂宁市的铁路,沪汉蓉快速客运通道重庆至成都段的重要组成部分,国铁I级,双线电气化,设计最高时速200km/h,目前全线最高限速160km/h。




目录





  • 1 歷史


  • 2 概况

    • 2.1 途经隧道



  • 3 遂渝铁路复线化


  • 4 参考资料


  • 5 外部链接




歷史


  • 2003年2月25日:此線開工。

  • 2005年4月23日:此線鋪軌完成。

  • 2006年4月1日:正式開通運營。

  • 2009年1月18日:複線工程開工。

  • 2009年9月26日:首發CRH1列車,從重慶北站開往成都。[1]

  • 2013年1月24日:複線開通運營。[2][3]


概况


遂渝铁路全长128公里,其中四川省境内31公里,重庆市境内97公里,国铁I级,双线电气化,设计最高时速200公里,新建遂渝二线于2012年12月31日正式开通运营。线路西起遂成铁路遂宁站,途经潼南、合川,至襄渝铁路北碚站后引入重庆铁路枢纽。


遂渝铁路于2003年2月25日举行开工典礼,2005年4月23日全线铺轨完成,2006年4月1日正式开通运营,工程总投资49.25亿元。遂渝线是中国高铁工程技术的试点之一,建有中国用于高铁列车的首条无碴轨道试验段,全长13.16公里,于2004年9月开始动工,至2007年1月完成测试。


2005年5月,遂渝铁路进行提速综合试验,列车运行最高时速达到225公里。遂渝铁路是成渝快速客运通道的组成部分,与遂成铁路组成成遂渝高速铁路,其中遂成铁路最高时速为200公里/小时,遂渝铁路最高时速160公里/小时。成遂渝全线营运里程只有312公里,全程运行时间约为2小时。2009年9月26日,重庆北站首发开往成都CRH1型和谐号动车组标志着中国西南地区进入高速铁路时代[1]



途经隧道


  • 二岩隧道

  • 六角隧道

  • 龙凤隧道

  • 新龙凤隧道

  • 木魚山隧道

  • 湾里头隧道


遂渝铁路复线化


遂渝铁路新建二线正线全长131公里,其中四川省境内37公里,重庆市境内95公里。遂渝二线西起遂宁南站,向东经潼南、合川至石子山站。工程概算总投资为48.1亿元,2013年1月完工投入使用。



参考资料




  1. ^ 1.01.1 首版《重庆铁路地图》发布:全市铁路里程达2242公里. 2016-11-24. 


  2. ^ 遂渝铁路二线昨日开工 成渝客运专线年内开工 互联网档案馆的存檔,存档日期2013-12-28.


  3. ^ 遂渝二线施工纪实 互联网档案馆的存檔,存档日期2013-12-19.



外部链接


  • 中国铁建叫响"中国创造" 首条无碴轨道获奖

  • 遂渝线跑出全国列车时速第一 (新华网)

  • CRH2于无碴轨道进行160 km/h试验

  • CRH2于无碴轨道进行220 km/h试验

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