Xrthnty

門司港站*
門司港站（2008年6月13日攝影）
門司港 – もじこう – Mojikō
（4.0公里）小森江（日语：小森江駅） JA30►
所在地	福岡縣北九州市門司区西海岸一丁目5番31號
車站編號	JA  31
所屬公司	九州旅客鐵道（JR九州）
所屬路線	JA 鹿兒島本線
距離	0.0公里（起點站：門司港）
電報略號	モコ
車站结构	地面車站[1]
月台配置	2面4線[1]
上車人次 統計年度	平均每日5,165人次（不含下車乘客） 2017年
啟用年月日	1891年（明治24年）4月1日[1]
備註	直營站 設有綠窗口 北九州市內站
* 1942年由門司站改稱[1]。
查 论 编

門司港站（日语：門司港駅〔門司港驛〕／もじこうえき〔もじかうえき〕 ^{Mojikō eki */?}），位於北九州市門司區西海岸一丁目，屬九州旅客鐵道（JR九州）鹿兒島本線的鐵路車站，1964年以前曾有火车渡轮（關門連絡船（日语：関門連絡船））来往本站与对岸的下關站。

車站構造

頭端式月台2面4線的地面車站。

月台配置

历史

• 1891年4月1日 九州鐵道的門司站啟用。


• 1901年5月27日 山陽汽船的關門連絡船（日语：関門連絡船）就航。國有化。


• 1907年7月1日 九州鐵道國有化。


• 1914年1月15日 向東邊200m移動。現時的站亭完成。


• 1942年4月1日 改稱門司港站。


• 1964年11月1日 國鐵關門連絡船廢止。


• 1987年4月1日 隨著國鐵分割民營化，成為JR九州的站。


• 1988年11月18日 站房列為重要文化財產。

相鄰車站

九州旅客鐵道

JA 鹿兒島本線

• 特急「火花（日语：きらめき (列車)）」到發站

■快速、■區間快速、■普通

門司港（JA31）－小森江（日语：小森江駅）（JA30）

曾經存在的路線

日本貨物鐵道

鹿兒島本線

門司港－外濱（日语：外浜駅）

此路線轉為門司港懷舊觀光線使用。

參考資料

參見

维基共享资源中相关的多媒体资源：門司港站

• 日本鐵路車站列表

鹿兒島本線（門司港－荒尾）（門司港－博多 JA / 博多 - 荒尾 JB） 門司港 – （*（貨）門司埠頭（日语：門司埠頭駅）←）*（貨）葛葉（日语：葛葉駅） – 小森江（日语：小森江駅） – （←山口方向）門司 – 北九州（貨）（日语：北九州貨物ターミナル駅） – 東小倉（貨）（日语：東小倉駅） – 小倉 – （紫川號誌站（日语：紫川信号場）） – 西小倉（日语：西小倉駅） – （大分方向→）濱小倉（貨）（日语：浜小倉駅） – 九州工大前（日语：九州工大前駅） – 戶畑（日语：戸畑駅） – 枝光（日语：枝光駅） – 太空世界（日语：スペースワールド駅） – 八幡（日语：八幡駅 (福岡県)） – *（貨）西八幡（日语：西八幡駅） – 黑崎 – （東折尾號誌站（日语：東折尾信号場）） – 陣原（日语：陣原駅） – 折尾（飯塚方向→） – 水卷（日语：水巻駅） – 遠賀川（日语：遠賀川駅） – 海老津 – 教育大前（日语：教育大前駅） – 赤間 – 東鄉（日语：東郷駅） – 東福間（日语：東福間駅） – 福間（日语：福間駅） – 千鳥（日语：千鳥駅） – 古賀（日语：古賀駅） – 鹿部 – 新宮中央（日语：新宮中央駅） – 福工大前（日语：福工大前駅） – 九產大前（日语：九産大前駅） – 香椎 – 千早 – （千早調車場（日语：千早操車場）） – 箱崎（日语：箱崎駅） – 吉塚（日语：吉塚駅） – 博多 – 竹下（日语：竹下駅） – 笹原（日语：笹原駅） – 南福岡（日语：南福岡駅） – 春日（日语：春日駅 (福岡県)） – 大野城（日语：大野城駅） – 水城（日语：水城駅） – （太宰府號誌站（日语：大宰府信号場）） – 都府樓南（日语：都府楼南駅） – 二日市（日语：二日市駅） – 天拜山（日语：天拝山駅） – 原田（日语：原田駅 (福岡県)） – 櫸木台（日语：けやき台駅） – 基山 – 彌生丘（日语：弥生が丘駅） – 田代（日语：田代駅） – （鳥栖貨運（日语：鳥栖貨物ターミナル駅）） – 鳥栖（佐賀方向→） – 肥前旭（日语：肥前旭駅） – 久留米 – 荒木（日语：荒木駅） – 西牟田（日语：西牟田駅） – 羽犬塚（日语：羽犬塚駅） – 筑後船小屋 – 瀨高（日语：瀬高駅） – 南瀨高（日语：南瀬高駅） – 渡瀨（日语：渡瀬駅 (福岡県)） – 吉野（日语：吉野駅 (福岡県)） – 銀水（日语：銀水駅） – 大牟田 – 荒尾（日语：荒尾駅 (熊本県)） （→ 熊本方向） 博多臨港線（日语：博多臨港線）（貨運線）：香椎 – （千早調車場（日语：千早操車場）） – 福岡（貨）（日语：福岡貨物ターミナル駅） 查 论 编