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基隆車站 Keelung Station
車站概覽
車站代碼	092
營運系統	臺灣鐵路管理局
所屬路線	縱貫線 [KL]基隆輕軌線（規劃中）
位置	基隆市仁愛區文昌里港西街5號
站體型式	半地下化車站 （北站是地下，南站是平面）
启用日期	縱貫線：1891年10月20日 基隆輕軌：預定於2022年通車營運[1]。
臺灣鐵路管理局車站資訊
原／舊稱	雞籠／基隆驛
車站等級	一等站
月台型數	頭端式月台兩座
國音電碼	ㄐㄌ
日進出人次	16,459 [2]，第19名（2015年）
營業里程 （基隆起）	0.0（公里）

第三代基隆車站，已於1967年時拆除。

第四代基隆車站，由於外觀破舊，圖中的車站乃是以裝飾板覆蓋的站體

基隆車站第四代車站候車大廳；圖中左側為車站大門，右側為剪票口及商店。（舊站）

基隆車站舊第二月台，上方雨棚興建於日治時代的第三代站房工程。

位於舊站第二月台剪票口前的縱貫線起點里程碑。

基隆車站內臺灣鐵路縱貫線起點路軌

尚未進行地下化施工與正立面整建工程前的第四代基隆車站。（舊站）

傍晚時分的第四代基隆車站（舊站），當時車站尚未進行立面整修工程。

基隆車站月台上的站距表

基隆車站位於臺灣基隆市仁愛區，為台鐵縱貫線的鐵路車站，是縱貫鐵路與台鐵西部幹線的起點站，與高雄捷運旅運中心站、光榮碼頭站、真愛碼頭站並列全台最鄰近商港的鐵路客運車站。設立於清光緒十七年（1891年），與初代縱貫線同時啓用，站體經過四次改建，現今的半地下化車站於2015年6月29日啟用。由於位在北台灣海岸地帶的中心位置，因此也成為基隆市及附近北海岸地區的交通樞紐，周邊設有數個客運轉運站，提供轉乘至北海岸各地的服務。

車站構造

基隆車站為半地下化車站，建築分為南、北站兩部分，北站設於港西街郵局對面，為地上1層、地下1層的車站建築，惟地面層僅作為出入口使用，主要設施皆位於地下1樓，並可藉由月臺區與南站連通；南站設於中山橋北側，為地上多層、地下1層之建築，大廳層設於1樓，地下1樓作為月臺區與行車室使用。此外，由於南站1樓水平高於原舊站（前站側）地面水平，因此前站側主要出入口皆設於1樓與前站地面之夾層（地面層），目前該處為站前廣場，可經由人行通道通往忠二路、孝四路、舊站大廳（港西街）等區域，並設有洗手間、計程車招呼站等設施。

月臺區設於地下1樓，在站區內為半地下化（因為1樓是配合後站高度，前站方向有一半的高度在地面上，得以設置窗戶），月台為2島4股道頭端式月台。列車離站後隨即回復地面軌道，軌道配置類似小田急電鐵新宿車站。

基隆車站也曾是臺北都會區少數設有站內調車場的臺鐵車站之一；目前調車場已拆除，拆除後之腹地為現今車站主體建築及月台區使用。

新站營運初期因二期工程及中山一路拓寬工程尚未完工，通往南站需經由舊站剪票口及臨時天橋進入車站，目前南站所有出入口及無障礙設施皆已啟用^[3]，臨時天橋亦於2017年9月拆除完畢。鄰近中山區、西岸旅客中心之旅客可由北口進入車站（北口位於港西街郵局正前方）。

月臺路線配置

• 由於推拉式自強號等列車超出其他月台長度，預留尾軌的2B月台指定為自強號使用2B月台。

車站樓層

• 南站

• 北站

車站出入口

南站出入口：

• 中山一路（2016年6月啟用^[4]，後站側出入口）


• 站前廣場（2017年10月啟用^[5]，主要出入口位於孝四路側，經由人行通道可通往忠二路／舊站(港西街)等區域）

北站出入口：

• 港西街（近西岸碼頭、港西街郵局）

新建車站 簡易圖

營運狀況

• 每日提供開往七堵、臺北、板橋、桃園、中壢、新竹、竹南、苗栗、后里、彰化、二水、斗六、嘉義等站的區間車班次，此外亦提供開往臺北、桃園、中壢、臺中、彰化、臺南、高雄、屏東、潮州的對號列車班次。


• 自強號：
  
  • 南下(逆行)：105、109(逢週日停駛)、115、117、129、149等車次由本站始發。
  
  
  • 北上(順行)：112、122、128、130(逢週五、日停駛)134、144等車次以本站為終點。
  
  


• 區間快車：
  
  • 南下(逆行)：1007次(起點)。
  
  
  • 北上(順行)：1502次(終點)。
  
  


• 區間車：皆停靠，其中
  
  • 南下(逆行)：2253(逢週日停駛)、2255次(逢週日行駛)。


• 基隆是少數區間車折返之一。


• 由於本站為端點站，因此列車多為北上抵本站後隨即改為南下繼續載客，在北部收發之班次則需迴送於本站與七堵間。


• 本站曾經作為部分平溪線及東部幹線列車的起點站。目前乘客需在八堵、瑞芳換乘。


• 為了因應七堵成為西部幹線對號列車的起點站，臺鐵自2007年起提供基隆－七堵間的區間車班次，以方便旅客利用對號列車前往東部或中南部的轉乘需求，但於2010年12月22日改點後取消，目前僅在早晚提供。


• 本站曾為基隆臨港線的端點站，港區內的各鐵路線皆由本站開始分歧至西岸各碼頭區，目前皆已全數拆除，僅預留一段尾軌可供軍港在未來興建聯絡道。


• 本站開放使用悠遊卡、一卡通、愛金卡2.0版及有錢卡2.0版（預定）付費^[6]。

基隆車站管理範圍軌道圖（地下化工程中途）

基隆車站軌道圖（2010年以前，上方為站區，下方為調車場）

車站週邊

• 
  基隆端
  


• 基隆市旅遊服務中心（2017年10月2日起搬遷至舊火車站內）


• 基隆站前圓環：台5線（北基公路）終點、基金公路（台2線基隆至金山段）起點


• 長榮桂冠酒店


• 陽明海洋文化藝術館


• 
  基隆廟口夜市（由南站停車場側出口沿忠二路步行可抵達）


• 長榮桂冠酒店


• 
  基隆港
  
  • 小艇碼頭（基隆嶼觀光遊艇乘船處）
  
  
  • 
    海港大樓（臺灣港務公司基隆港務分公司、財政部關務署基隆關聯合辦公大樓）
  
  
  • 西岸碼頭及倉庫區（北站出站後步行1－2分可達，往馬祖列島）
  
  
  • 基隆海洋廣場
  
  
  • 忠一路港濱步道（可一路步行至廟口）
  
  

交通轉運設施

• 
  基隆市公車總站


• 
  國光客運基隆站


• 
  基隆客運忠一路候車亭


• 
  福和客運／汎航客運／首都客運基隆站（站牌）

公車資訊

國道客運

• 
  台北客運、基隆客運聯營：
  
  • 1070 板橋－基隆


• 
  光華巴士、基隆客運聯營：
  
  • 9006 士林－基隆


• 
  汎航通運：
  
  • 2002 台北長庚－基隆

• 
  首都客運(首都之星)：
  
  • 
    1573 基隆車站－中山高－內湖科技園區－捷運劍南路站 (一般車)
    
  
  
  • 
    1573 基隆車站－中山高－麗山高中－內湖科技園區－捷運劍南路站 (繞駛麗山高中)
    
  
  

• 
  國光客運：
  
  • 1800 中崙－基隆
  
  
  • 
    1801 基隆車站－中山高－內湖高中－捷運文德站－麗山高中－德明財經科技大學(環山) -捷運劍南路站－士林官邸－捷運芝山站(文林)－石牌－國立護院 (石牌全程車)
    
  
  
  • 
    1801 基隆車站－中山高－內湖高中－捷運文德站－麗山高中－德明財經科技大學(環山) (內湖區間車)
    
  
  
  • 1802 基隆－三重
  
  
  • 1803 基隆－中壢(省道1號)
  
  
  • 1804 基隆－新竹轉運站
  
  
  • 1805 基隆－水湳臺中
  
  
  • 1806 基隆－南投(經朝馬)
  
  
  • 1813 台北西站－基隆(直達)
  
  
  • 1814 臺北西站－百福基隆()
  
  

• 
  國光客運、首都客運(首都之星)、基隆客運聯營：
  
  • 
    1558 基隆車站－安樂區行政大樓(基隆長庚紀念醫院)－麥金路－－－木柵高工－萬壽橋頭(新光)－貓纜動物園站－木柵動物園 (直達車)
    
  
  
  • 
    1558 基隆車站－安樂區行政大樓(基隆長庚紀念醫院)－麥金路－－－東南科技大學－萬順寮(深坑)－木柵高工－萬壽橋頭(新光)－貓纜動物園站－木柵動物園 (行經深坑區)
    
  
  

• 
  首都客運(首都之星)、國光客運聯營：
  
  • 
    1880 基隆車站－中山高－汐止車站－中山高－北二高－北宜高－礁溪轉運站－協天廟－宜蘭轉運站－宜蘭運動公園－宜蘭縣政府－四結－羅東轉運站
    

• 
  福和客運：
  
  • 
    1550 基隆車站－－行天宮－捷運忠孝新生站－台灣大學－捷運公館站－台灣科技大學－－－－基隆車站(環狀線)
  
  
  • 
    1551 基隆車站－－內湖(舊宗路)－世貿中心(基隆)－捷運六張犁站－台灣科技大學－捷運萬隆站－羅斯福路－捷運景美站－捷運大坪林站－捷運七張站－北新路－捷運新店區公所站－捷運新店站
    
  
  

公路客運

• 
  基隆客運：
  
  • 1011 四腳亭－基隆
  
  
  • 1031 國家新城－汐止樟樹灣
  
  
  • 1051 瑞芳－國家新城
  
  


• 
  新北客運：
  
  • 1191 中崙－台五線－基隆
  
  
  • 1192 烘內－基隆
  
  

基隆市公車

• 101A 基隆車站－中正路－和平島


• 101B 基隆車站－祥豐街－和平島


• 102 基隆車站－祥豐街－仁五路－和平島


• 103A 基隆車站－中正路－八斗子


• 103B 基隆車站－祥豐街－八斗子


• 104A 基隆車站－中正路－新豐街－深美國小


• 104B 基隆車站－祥豐街－新豐街－深美國小


• 105 基隆車站－三總基隆院區


• 107 基隆車站－信二路－信義國中－新豐街－和豐街－八斗子


• 108 基隆車站－八斗子


• 109 基隆車站－中正路－和平島－天顯宮


• 201 基隆車站－仁一路－信義國中－深美國小


• 202 基隆車站－信二路－信義國中－深美國小


• 203A 基隆車站－美的世界－深澳坑－八斗子新站


• 203B 基隆車站－富貴社區－深澳坑－八斗子新站


• 204A 基隆車站－美的世界－港平新村


• 204B 基隆車站－富貴社區－港平新村


• 205 基隆車站－信義國中－和平島


• 301 太白莊－基隆車站


• 302 中山高中－基隆車站


• 303 大竿林－基隆車站


• 304 高遠新村－基隆車站


• 402 堵南里－基隆車站


• 403 東新街－基隆車站


• 406 長安社區－基隆車站


• 501 國家新城－基隆車站


• 502 建德國中－基隆車站


• 503 鶯歌里－基隆車站


• 505A 大武崙－安一路－基隆車站


• 505B 大武崙－長庚醫院－基隆車站


• 508 澳底漁港－基隆車站


• 509 情人湖－基隆車站

新北市區公車

沿革

基隆車站戳章，1937年。

臺灣鐵路縱貫線起點里程碑，2015年6月29日配合第五代車站啟用。

• 1891年（光緒17年）10月20日：「雞籠－水返腳」段鐵路通車時，於基隆站現址北方設置「雞籠火車碼頭」^[7]。


• 1893年（光緒19年）10月20日：基隆至臺北間鐵路竣工。


• 1908年10月30日（明治41年）：第三代基隆火車站啟用，也是最具有歷史意義的站體。站體（英國式）附有時鐘的鐘塔，為磚造建築，與同時期興建的新竹站（德國式）附有時鐘的鐘塔、臺中站（英國式）沒有時鐘的鐘塔同為文藝復興式建築。因日本人在基隆進行市區改正計劃，將基隆火車站遷至目前的現址。當時在日治時期的第二代基隆舊火車站，推估是於（光緒21年～明治32年）之間興建的車站，站體為木造建築，屋頂使用銅瓦，面積為56坪。


• 1914年4月：基隆－八堵間路線雙軌化竣工。


• 1926年：宜蘭線鐵路基隆－八堵段單線鐵路竣工，至此基隆－八堵間為三線並列（複單線）。


• 1967年1月23日：第四代基隆車站完成，耗資新台幣800萬元，由於站房已有近半世紀歷史，本次改建遂改建成鋼筋混凝土構造。新建築分為車站本身和月臺兩部分，其中僅建成車站，月台部分未做工程得以保留，直到2009年拆除為止。外觀則是平面式站體，由於造型單調逐漸破舊，後來已經加上裝飾板覆蓋。


• 1968年：站內地下道完工啟用。


• 1968年4月5日：增設基隆鐵路餐廳。


• 1985年6月1日：基隆鐵路餐廳歇業。


• 2008年8月1日：開放使用悠遊卡等電子票證。


• 2011年：配合南港專案完工，暫停辦理軍、貨運；貨運集散改由五堵貨場辦理、軍運改由七堵車站辦理。


• 2011年4月16日：凌晨起配合基隆車站都市更新案及車站改建工程（第五代車站），進行切換臨時軌及月台變更，基隆－八堵間停止營運兩日以利施工，而以公路接駁方式至八堵站；同月18日開始將乘車動線移至原宜蘭線月台，原第一月台變更為第二月台B側並改為對號列車停靠專用，原第二月台則停用並拆除百年的古典雨棚^[8]。


• 2012年10月25日：因月臺加高工程之誤差，導致剛下船之TEMU2000型列車卡在月臺，最後是由工程人員以電鑽鑽掉部分月臺。


• 2015年6月27至28日：基隆車站新舊車站軌道切換作業，故兩日基隆－八堵間停止營運，改由基隆客運以低底盤公車行駛免費接駁公車載運旅客。免費接駁公車路線為基隆－七堵間與基隆－八堵間，中間停靠三坑車站。


• 2015年6月29日：第五代基隆車站通車啟用，採半地下化模式分為南北兩出口站^[9]。

由於基隆車站附近街區開發年代較早，目前發展漸趨遲緩，加上由基隆發車的對號列車班次主要轉移至七堵車站發車，因此由基隆車站發車的對號列車大幅度的減少、基隆市區的商業活動已不如以往活躍（此受基隆港營運疲弱之影響）等因素影響，使得基隆車站喪失以往的交通樞鈕地位，車站鄰近街區因未轉型而漸趨沒落，建築街景老朽破舊。

為了重振基隆車站以往之指標地位，基隆市政府自2006年起與臺灣鐵路管理局、基隆港務局聯手推動「基隆火車站暨西二西三碼頭都市更新案」^[10]。在此計畫中，基隆車站與相鄰的基隆港西一、二、三號碼頭連成一氣，規劃成為交通、商辦及住宅等多功能之轉運中心；站體將高架化，以利車站前後區域之都市更新^[11][12][13]。後改為半地下化，已於2015年6月29日正式啟用。

臺鐵捷運化計畫中，預定未來基隆車站僅停靠區間車與區間快車，並將目前的對號列車班次全部移往七堵車站發車（七堵為西部幹線高級列車發車站）；但因地方上擔心基隆車站的交通地位被邊緣化，對此方案仍有反對意見，故尚未執行。

未來規劃

規劃中的基隆輕軌以此站圍路網中心，分山線(往台北)、海線(往瑞芳)，本站亦為兩路線之交會站。

備註

• 在眾多臺鐵的車站中，基隆車站是唯一臨近海濱的一等站（車站正門直接面向基隆港）。

鄰近車站

• 廢止營運模式

• 現行營運模式

• 未來新增營運模式

參考文獻

外部連結

维基共享资源中相关的多媒体资源：基隆車站

• 基隆車站（臺灣鐵路管理局）

劉銘傳鐵路（已廢止） 台北－基隆段 台北 - 錫口 - 南港 - 水返腳 - 八堵 - 基隆 台北－新竹段 台北 - 大橋頭 - 淡水橋 - 海山口 - 打類坑 - 龜崙嶺 - 桃仔園 - 中壢 - 頭重溪 - 大湖口 - 鳳山崎 - 新竹 查 论 编

查 论 编 基隆輕軌車站列表 分類 主题 共享資源 專題 基隆輕軌車站列表 西岸會展中心 - 基隆 - 三坑 - 八堵 - 七堵 - 六堵 - 百福 - 北五堵 - 五堵 - 汐止 - 汐科 - 樟樹灣 - 南港展覽館 - 南港

坐标：25°7′57″N 121°44′22″E / 25.13250°N 121.73944°E / 25.13250; 121.73944