梁凌薇
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基本资料 | |
| 姓名 | 梁凌薇 |
|---|---|
| 别号 | CRH380A |
| 发色 | 黑发 |
| 瞳色 | 蓝瞳 |
| 身高 | 167cm |
| 三围 | B77(A)/W57/H82 |
| 萌点 | 黑丝、贫乳、领带 |
| 出身地区 | 中国大陆 |
| 活动范围 | 中国大陆 |
| 所属团体 | 中华南车集团、中华铁道部 |
| 个人状态 | 活跃中 |
| 亲属或相关人 | |
| 好友：川崎镜 上司：陆莲遥 同事兼死对头：西园寺铃 奶奶：八一式马 | |
梁凌薇是北方铁道萌化部制作发行的同人志《天朝铁道少女:动车组篇》及《天朝铁道少女:新·动车组篇》中，中国国铁CRH380A电力动车组的拟人化萌娘。[1]
目录
1 简介
2 基本资料
3 特征
4 原型简介
5 其他图片
6 外部链接
简介
她是非常努力的优等生，经过长期刻苦的努力取得了今天的成就。曾经在滕雨萌的中华之星团队中工作，引进高速动车技术计划开始之后，在滕雨萌的推荐下加入了川崎镜的CRH2系团队。学习到全新技术之后的她，开始发挥非常强大的改进能力。她凭借着所学知识以及自己的创新，成功地独立研发出了CRH380A型列车，并成功克服了达到运行速度380km/h的所有技术障碍。她设计的一列CRH380AL在一次运行试验中，成功创造了时速486公里的正常营运编组列车最高试验速度。这使得她受到了空前的关注，也证明了她的列车有能力成为京沪高铁的主力列车。
她做事很沉着稳重，总显得游刃有余，这在列车上也有所体现。京沪高铁开通初期的稳定运营，让她成为了最高技术的代表人。她研发的列车目前可以说是最优秀的，这也是她一直以来认真调整和维护的成果。那个最高纪录，到现在都还没有人超越。
在中国高铁迅猛发展的时代中，她研制的列车足迹已遍布大半个中国，她也变得更加成熟，并依然在四处忙碌着。但有些地方却没有任何变化，比如公司合并之后她依然视西园寺铃为竞争对象，还有那个她一直介意的贫乳。
基本资料
- 姓名：梁凌薇（Liang Lingwei）
- 国籍：中国
- 所属：中华南车集团、中华铁道部
- 性别：女
- 身高：167CM
- 三围：B77(A)/W57/H82
- 擅长语言：汉语、英语
- 好友：川崎镜（CRH2型电力动车组）
- 上司：陆莲遥（CIT500型电力动车组）
- 姬友：西园寺铃（CRH380B型电力动车组）
- 原型列车：和谐号CRH380A型电力动车组
特征
黑色直发和黑丝：CRH380A/380AL车窗部位为黑色。- 蓝色领带和发带：CRH380A/380AL车体上印有蓝色长条。
- 发卡（动车组篇）：形状参考了列车车灯。
- 中国人：CRH380A/380AL是南车自主研发的动车组列车。
- 曾跟随川崎镜：CRH380A/380AL是南车在CRH2C的基础下自主研发的。
- 沉着稳重：和西园寺铃的CRH380BL相比拥有较高的稳定性。
原型简介
CRH380A型电力动车组，或称CRH2-380型，是中华人民共和国铁道部为营运新建的高速城际铁路及客运专线，由南车青岛四方机车车辆股份有限公司在CRH2C（CRH2-300）型电力动车组基础上自主研发的CRH系列高速动车组，也是“中国高速列车自主创新联合行动计划”的重点项目，最高营运速度350千米/小时。
最初南车四方机车车辆的时速350千米级别高速动车组研制项目名称为CRH2-380（或称CRH2-350），是在CRH2C第二阶段的基础上进行研发。持续运营时速为350千米，最高运营时速为380千米，最高试验时速400千米以上。由于CRH2C型动车组只是在时速250千米的CRH2-250型动车组（CRH2A）基础上加大牵引功率，仅仅满足目前最高运营时速350千米的要求，难以满足京沪高速铁路上时速380千米的营运要求，因此CRH2-380需要在CRH2C的基础上全面提升列车整体性能，对动车组的牵引系统、空气动力外形作出了较大的改变。
京沪高速铁路是世界上一次建成线路第二长、标准最高的高速铁路，为之配套的新一代高速列车的开发是在消化吸收基础上一项庞大的再创新工程，为全面支撑中国高速列车技术自主创新的需求，中华人民共和国科技部与铁道部于2008年2月26日共同签署了《中国高速列车自主创新联合行动计划》，而CRH2-380型高速动车组正是该联合行动计划最重要的项目，2009年正式立项启动了列入“十一五”国家科技支撑计划的中国高速列车关键技术及装备研制重大项目。在分析京津城际铁路等高速铁路积累的大量数据和经验的基础上，铁道部提出了新一代动车组的性能提升方向、技术方案，并对方案进行了大量的分析计算，形成了一整套的列车系统设计方案和各子系统优化设计方案。
2010年9月，铁道部下发《关于新一代高速动车组型号、车号及坐席号的通知》，正式将四方机车车辆的CRH2-380型动车组型号名称更改，其中8辆编组的动车组被命名为为CRH380A，而16辆编组的动车组被命名为为CRH380AL。
其他图片
梁凌薇在《动车组篇》的立绘
（作者：哈路卡）
梁凌薇在《新·动车组篇》的立绘
（作者：八才）
CRH380AL型动车组在上海虹桥站
CRH380A即将抵达上海站
CRH380A-6063L在北京南站
港铁南车四方电力动车组
CRH380AJ停靠在广州南站
重联运行的CRH380A动车组
恢复正常运营的CRH380AL-2541（原6041L冲高车组）
检查京广既有线的CRH380AJ-0201驶离武汉长江大桥
离开武汉站执行武九线检查任务的CRH380AJ-0201
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外部链接
↑ 虽然梁凌薇的人物设定参考了原型列车的外观以及一些特性和历史，不过在其世界观中设定为CRH380A动车组列车的驾驶员及研发团队负责人，所以不属于机娘，且人物所属的世界观和现实并非完全一致，详细请参考世界观。