普羅旺斯號戰列艦
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| 历史 | |
|---|---|
  法國 | |
| 艦名 | 普羅旺斯號（Provence） |
| 艦名出處 | 普羅旺斯 |
| 使用者 |
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| 建造者 | 洛里昂兵工廠 |
| 動工日 | 1912年5月1日 |
| 下水日 | 1913年4月20日 |
| 完工日 | 1915年6月 |
| 服役日 | 1916年3月1日 |
| 结局 | 1942年11月27日，由法國海軍於土倫自行鑿沉。 |
| 技术数据 | |
| 艦級 | 布列塔尼级 |
| 艦型 | 战列舰 |
| 排水量 |
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| 全長 | 166米（544英尺7英寸） |
| 全寬 | 26.9米（88英尺3英寸） |
| 吃水 | 9.8米（32英尺2英寸） |
| 動力輸出 |
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| 動力來源 | 四軸推進、帕森型蒸汽渦輪發動機 |
| 速度 | 20節（37公里每小時；23英里每小時） |
| 續航距離 | 4,600海里（8,500公里；5,300英里）/10節（19公里每小時；12英里每小時） |
| 船員 |
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| 武器裝備 |
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| 装甲 |
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法蘭西國普羅旺斯號戰列艦（法语：Provence）是布列塔尼级的二號艦，其姊妹艦為布列塔尼號與洛林號。本艦於1912年5月1日在洛里昂兵工廠放置龍骨，1913年4月20日時下水，並在1916年3月正式在法國海軍服役。其艦名取自於法國普羅旺斯大區，主砲採用10門340毫米（13英寸）口徑火砲，並設置在5座二聯裝砲塔內，最大航速為20節（37公里每小時；23英里每小時）。
當第一次世界大戰爆發時，普羅旺斯號被編入法國地中海艦隊，並隨隊駐防在克基拉島，阻止奧匈帝國海軍突破亞得里亞海。然而因奧匈帝國海軍的艦隊較少出港巡航，因而普羅旺斯號較無建樹。在1920年代到1930年代期間，普羅旺斯號經歷3次改裝，並在地中海與大西洋間定期巡航與海上演習。西班牙內戰期間，由於法國奉行不干涉主義，普羅旺斯號僅在沿岸執行巡邏任務。至二戰前，普羅旺斯號大多數時間在地中海艦隊服役，並數次擔任該艦隊旗艦。
二次世界大戰初期，普羅旺斯號在大西洋執行搜尋德國海上突襲艦隊的任務。1940年6月22日，本艦停靠在凱比爾港。由於擔心德國海軍會徵收法國艦艇來擴張勢力，英國皇家海軍遂在1940年7月3日發動凱比爾港海戰，普羅旺斯號遭受重創並坐沉海底，戰後經過臨時修復後使其脫淺，並在數艘驅逐艦護衛下返回土倫。隨後，普羅旺斯號成為訓練艦隊旗艦。1942年11月底，德軍佔領土倫；為避免德國海軍繳獲法國艦艇，法國海軍遂將所有停靠在土倫的艦隊全部鑿沉，其中包括普羅旺斯號。1943年7月，義大利人員試圖將普羅旺斯號船體打撈上岸，艦上2門主炮同時轉移至濱海聖芒德里耶當作岸防炮。1944年，德軍將普羅旺斯號再次鑿沉，將其船體當作障礙船封鎖土倫港。戰後，法國當局於1949年4月將普羅旺斯號船體打撈拆解。
目录
1 設計
2 服役歷程
2.1 一戰期間
2.2 戰間期
2.3 二戰期間
2.3.1 重創：凱比爾港海戰
2.3.2 土倫自沉
3 註腳
4 參考書目
5 延伸閱讀
設計
布列塔尼級描繪圖，出自1915年的布拉希海軍年鑑（Brassey's Naval Annual）。
普羅旺斯號船體全長166米（544英尺7英寸）、船寬26.9米（88英尺）、滿載時吃水深度約9.8米（32英尺）；在滿載排水量時約落在25,000公噸（25,000長噸；28,000短噸），艦上可容納1124至1133名人員。該艦推進系統由四軸帕森型蒸汽渦輪發動機與18組貝爾維爾（Belleville）式管型鍋爐提供，動力輸出為29,000匹軸馬力（22,000千瓦特），航速達20節（37公里每小時；23英里每小時），可裝載2,680公噸（2,640長噸；2,950短噸）燃煤。[1][2]
主要武器部分，普羅旺斯號採用10門340公釐45倍徑1912年式主砲，其裝設在5座二聯裝砲塔內，所有砲塔全配置於船軸線上，船艏與船艉分別各配置2座砲塔，並以超射方式布局，船舯另有1座主砲塔。22門138公釐口徑1910年式海軍砲則配置在船側炮廓內。7門47毫米（1.9英寸）口徑火砲中，2門裝設於司令塔上方，另外5門分別裝設於各個主砲塔頂部[3]；船體水線下還裝有4組450毫米（18英寸）魚雷管。[2]
裝甲防護上，普羅旺斯號的主裝甲帶厚270毫米（10.6英寸），主砲塔以300毫米（11.8英寸）厚的裝甲保護，司令塔側面則以314毫米（12.4英寸）厚的裝甲保護。[1]
服役歷程
一戰期間
普羅旺斯號，攝於1918年。
1912年5月1日，普羅旺斯號於洛里昂兵工廠放置龍骨，1913年4月20日時下水，並在1915年6月完工。[4]1916年3月1日，普羅旺斯號於法國海軍正式服役，與其姊妹艦一同編入第1戰鬥分艦隊第1總隊。[5]為防止奧匈帝國艦隊從亞得里亞海中突破，普羅旺斯號與其艦隊的大部分時間都駐防在克基拉島[6]，而艦隊的到來也同時向希臘威嚇，避免希臘倒向協約國。由於奧匈帝國的艦隊在戰爭期間大多停靠在港內，因而使普羅旺斯號在戰爭中較無遭遇衝突；因而至戰爭後期，艦上有一部分船員被調往操縱反潛戰載具。[5]1917年，由於克基拉島上煤炭嚴重短缺，致使普羅旺斯號停靠在島上港口一整年。[7]1919年4月，普羅旺斯號返回土倫。[8]
戰間期
美國海軍為辨識普羅旺斯號所拍攝的敵我辨識相片。
當普羅旺斯號於1919年4月返回土倫後，法國海軍當時打算派遣普羅旺斯號至黑海海域，打擊布爾什維克起義，但因艦上官兵嘩變而作罷。1919年10月，普羅旺斯號與洛林號抵達君士坦丁堡，成為法國東地中海中分遣艦隊核心。[7]
1921年6月，普羅旺斯號隨同布列塔尼號抵達勒阿弗爾參與海軍艦隊檢閱，至9月才返回土倫。1922年，普羅旺斯號與洛林號轉為後備役；在這段期間內，本艦進行數次改裝。[8]第一次改裝工程從1922年2月1日至1923年7月4日，於土倫進行。當中包括改善主砲最大仰角，使最大射程有所提升；另加裝4門75公釐口徑M1987型火砲，其配置在前船艛建築。艦上另加裝三腳桅杆、火警控制站、供防空炮使用的測距儀。[5]
第二次改裝時間在1925年12月12日至1927年7月11日，其主砲最大仰角於改裝後再次提升；前船體部分裝甲則被移除，以減輕船艏重量；艦上一半的鍋爐改換成燃油式鍋爐。1931年9月20日至1931年8月20日期間，本艦經歷第三次改裝，此次改裝將6組燃煤鍋爐的更換成英德萊特燃油鍋爐，艦上的渦輪發動機與主炮也一併更換成最新型的，另加裝8門75公釐口徑1924年式火砲。[5]1934年，普羅旺斯號與布列塔尼號一同編入大西洋第2分遣艦隊，期間隨隊於亞速群島、馬德拉、摩洛哥之間巡航。1936年，普羅旺斯號與布列塔尼號一同參與非洲巡航任務。同年8月，西班牙內戰爆發，因法國奉行不干涉主義，布列塔尼號僅在西班牙沿岸執行巡邏任務，所有巡邏任務直到1937年8月才結束。[8]
二戰期間
普羅旺斯號駐錨在港口。
當二次世界大戰爆發時，普羅旺斯號與布列塔尼號正駐錨在土倫港口，並於第2分遣艦隊服役，此時該艦為艦隊旗艦，由奧利夫（Ollive）海軍中將領導。[9]10月21日至12月2日期間，普羅旺斯號移至乾塢進行定期維修。[10]維修完2天後，普羅旺斯號與布列塔尼號、柯爾貝爾號、杜布雷號、普里毛居特號，以及數艘驅逐艦與潛艦，航行至達喀爾執行護航任務，皆著在法屬西非、亞速群島之間航行數周。[11]
普羅旺斯號接下來前往卡薩布蘭卡並被編入Y艦隊，但隨後數次於大西洋上的掃蕩任務都未有戰果。當航行至直布羅陀時，普羅旺斯號因故受損，被迫返回土倫進行維修。返航途中，本艦攔截義大利客船大洋洲號（Oceania）；隨後以檢查違禁品為由，護送大洋洲號至馬賽。1940年1月24日，普羅旺斯號前往奧蘭，準備前往達喀爾與Y艦隊會合。4月11日，普羅旺斯號隨Y艦隊轉移至奧蘭，並在5天後抵達該地。[10]4月27日，普羅旺斯號與其姊妹艦及數艘巡航艦前往亞歷山大港[12]，並於5月18日與布列塔尼號返回凱比爾港。[13]
重創：凱比爾港海戰
當法國於1940年6月22日投降時，法國艦隊在納粹德國與義大利的監視下解除武裝，並與軸心國海軍休戰。然而英國最高指揮部擔心法國艦艇會被軸心國接收，這會使軸心國海軍在艦艇數量上遠超過英國皇家海軍。溫斯頓·邱吉爾後來授權詹姆士·薩默維爾海軍中將組H艦隊，威脅凱比爾港內的法國艦隊加入英國與自由法國海軍繼續抵抗，或是投降並拘留在同盟國勢力下，再不然就必須鑿沉所有艦艇；如果法軍在期限內皆未回應，英軍會直接將其擊沉。1940年7月3日，薩默維爾向法軍發送最後通牒，但法軍拒絕所有條件，於是他下令向法艦開火。[14]
當英國皇家海軍開火後90秒，普羅旺斯號開始回擊，但沒有造成任何傷害；之後布列塔尼號遭到數枚15英寸（380毫米）炮彈擊中並殉爆，而普羅旺斯號也受到重創。[15]砲火使普羅旺斯號坐沉海底，但幸運的是本艦並未像布列塔尼號發生殉爆。戰後，法國海軍立刻緊急對普羅旺斯號臨時修理，使其能夠脫淺。[10]11月5日，在重劍號、鈍劍號、勇敢號、雇傭兵號、馬穆魯克號等5艘驅逐艦護衛下撤離凱比爾港，並於11月8日抵達土倫。[16]
土倫自沉
自1942年1月1日起，普羅旺斯號成為訓練艦隊旗艦。11月27日，德軍佔領土倫；為防止艦艇被德軍徵收，法國海軍在土倫將港內所有艦艇鑿沉，其中包括普羅旺斯號，其自沉位置位於前無畏艦孔多塞號與水上飛機母艦塔斯特司令官號之間。[10]1943年7月11日，義大利人員抵達土倫，並試圖打撈船體，艦上2門340毫米（13英寸）口徑主砲被轉移至濱海聖芒德里耶當作岸防炮。德軍後來將普羅旺斯號再次鑿沉，將其船體當作障礙船封鎖土倫港口。戰後，法國當局於1949年4月將普羅旺斯號船體打撈拆解。[10]
註腳
^ 1.01.1 Gardiner & Gray, p. 198.
^ 2.02.1 劉怡（2011年），第122页
^ Dumas, p. 83.
^ Dumas, p. 79.
^ 5.05.15.25.3 Whitley, p. 42.
^ Halpern, p. 19.
^ 7.07.1 Whitley, pp. 42–43.
^ 8.08.18.2 Whitley, p. 43.
^ Whitley, pp. 43–44.
^ 10.010.110.210.310.4 Whitley, p. 44.
^ Rohwer, p. 10.
^ Rohwer, p. 21.
^ Rohwer, p. 24.
^ Robertson & Dent, p. 25.
^ Rohwer, p. 31.
^ Rohwer, p. 48.
參考書目
Dumas, Robert. The French Dreadnoughts: The 23,500 ton Bretagne Class. (编) Lambert, Andrew D. Warship X. London: Conway Maritime Press. 1986: 74–85. ISBN 978-0-85177-449-7 （英语）.
Gardiner, Robert & Gray, Randal (编). Conway's All the World's Fighting Ships: 1906–1921. Annapolis: Naval Institute Press. 1985. ISBN 978-0-87021-907-8 （英语）.
Halpern, Paul G. The Battle of the Otranto Straits. Bloomington: Indiana University Press. 2004. ISBN 978-0-253-34379-6 （英语）.
Robertson, Stuart; Dent, Stephen. Conway's The War at Sea in Photographs 1939–1945. London: Conway Maritime Press. 2007. ISBN 978-1-84486-045-6 （英语）.
Rohwer, Jürgen. Chronology of the War at Sea, 1939–1945: The Naval History of World War Two. Annapolis: Naval Institute Press. 2005. ISBN 978-1-59114-119-8 （英语）.
Whitley, M. J. Battleships of World War II. Annapolis: Naval Institute Press. 1998. ISBN 978-1-55750-184-4 （英语）.
劉怡. 戰艦崛起: 一戰世界各國主力艦全覽. 臺北市: 知兵堂出版社. 2011. ISBN 4712070144046.
延伸閱讀
Dumas, Robert & Guiglini, Jean. Les cuirassés français de 23,500 tonnes. Grenoble: Editions de 4 Seigneurs. 1980. OCLC 7836734 （法语）.
Gardiner, Robert & Chesneau, Roger (编). Conway's All the World's Fighting Ships, 1922–1946. Annapolis: Naval Institute Press. 1980. ISBN 978-0-87021-913-9 （英语）.
Hore, Peter. Battleships of World War I. London: Southwater Books. 2006. ISBN 978-1-84476-377-1 （英语）.
Jordan, John & Dumas, Robert. French Battleships 1922–1956. Annapolis: Naval Institute Press. 2009. ISBN 978-1-59114-416-8 （英语）.
O'Hara, Vincent P.; Dickson, W. David & Worth, Richard. On Seas Contested: The Seven Great Navies of the Second World War. Annapolis: Naval Institute Press. 2010. ISBN 978-1-59114-646-9 （英语）.
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