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皮卡迪利線; Piccadilly line; ;
	;
	; 停靠在艾頓鎮站的1973年型列車;
概覽
營運地區	; 英格兰大伦敦;
所屬系統	; 伦敦地铁;
车站总数	; 53
路線類型	; 深層隧道、地面線
; 线路图颜色	; █ 深藍色
技術數據
路線長度	; 71公里（44英里）
軌道標準	; 4英尺8 1⁄2英寸（1,435毫米）;
車輛基地	; 卡克福斯特車廠; 北田車廠
使用车辆	; 1973年型列車（英语：London Underground 1973 Stock）（預定於2020年更換）
列車编组	; 6卡編組
运营信息
營運時期	; 1906年至今
日乘客量	; 210,169,000 （2011/12）人次
網站	; tfl.gov.uk;
倫敦交通局的鐵路線路
; 伦敦地铁;
	; 贝克卢线;
	; 中央线;
	; 环线;
	; 区域线;
	; 汉默史密斯及城市线;
	; 朱比利线;
	; 大都會線;
	; 北线;
	; 皮卡迪利线;
	; 维多利亚线;
	; 滑铁卢及城市线;
; 其他线路;
	; 码头区轻便铁路;
	; 電車連線;
	; 地上鐵;
	; 交通局铁路;
	; 伊丽莎白线;
	; ; 伦敦交通主题首页（英语：Portal:London Transport）; ;
	; 查; ; 论; ; 编; ; ;

皮卡迪利線（英语：Piccadilly line，/ˌpɪkəˈdɪli/）是倫敦地鐵一條路線，來往倫敦東北部的卡克福斯特和西部的艾頓鎮，並在該處設有前往希斯路機場及倫敦西北厄士橋（有時列車會以雷拿士里為終點站）的兩條支線。

皮卡迪利線在路線圖上以深藍色表示，是網絡中第四繁忙的路線，在2011/12年度約有2.1億人次乘搭。該線大部分位於地底，而在路線西部則大多處於地面。該線以位於海德公園角和皮卡迪利圓環之間的皮卡迪利街命名。該線某些車站與區域線（南肯辛頓和伊靈公園之間）及大都會線（雷拿士里和厄士橋之間）共用。該線在倫敦地鐵中僅次於中央線長，擁有僅次於區域線多的車站。

皮卡迪利線途經許多倫敦著名景點，如大英博物館（霍本）、南肯辛頓站附近的博物館、哈洛德百貨公司（騎士橋）、海德公園和白金漢宫（鄰近綠園站）、萊斯特廣場（擁有自身車站）和柯芬園（擁有自身車站）。

歷史

早期

皮卡迪利線於1906年12月5日開業，當時從芬斯伯里公園來往漢默史密斯。

在1907年11月30日，霍本至河岸支線投入服務。在1905及1965年曾有計劃延伸此支線至倫敦南岸的滑鐵盧，但都未能成事。儘管這條支線為雙管道設計，但自1918年起至支線關閉時，它都維持單管道運作。

發展

在1928年12月10日，重建後的皮卡迪利圓環站投入服務。

東延至卡克福斯特

此段全長12公里，造價400萬鎊，並分以下階段投入服務：

1932年9月19日：至亞諾斯高夫站

1933年3月13日：至橡木林站

1933年7月19日：至卡克福斯特站

西延

此段於1930年開始興建，並分以下階段投入服務：

往厄士橋（大都會區域鐵路從1910年起服務此路段，此後由皮卡迪利線取代）：
- 1932年7月4日：由漢默史密斯延伸至南哈羅
- 1933年10月23日：至厄士橋

往豪斯羅：
- 1933年1月9日：至諾非特
- 1933年3月13日：至豪斯羅西

維多利亞線

在規劃維多利亞線時，曾計劃將曼諾樓站改為該線車站，並另建新隧道連接芬斯貝利公園站及登碧巷站，以節省來回中倫敦的時間。此建議最終因重建對乘客造成之不便和建造新隧道的成本問題而遭否決。最後，皮卡迪利線在芬斯貝利公園站的西行月台被移至前北城市線的月台，令路線能跟維多利亞線進行跨月台轉乘。此工程於1965年，即維多利亞線啟用三年前完工。

西延至希斯路

在1975年，豪斯羅西站被改建成地底車站，並興建了新的隧道前往赫頓十字。兩年後，服務更延伸至希斯路中央。在1984年，於前往機場南部的4號客運大樓環狀線投入服務時，希斯路中央站改稱希斯路1,2及3號客運大樓站。當希斯路機場1號客運大樓在2015年6月拆卸後，車站再改稱希斯路2及3號客運大樓。

2005年恐怖襲擊

特色

列車

在1975年，現役列車投入服務。

另外，此線曾經是香港地鐵（現稱港鐵）車長受訓的路線。

信號系統

現時路線被位於伯爵宮的控制中心控制。該控制中心同時也負責控制區域線車務。

服務形式

路線圖

車站列表

現有車站

中文站名	英文站名	啟用	額外資料
卡克福斯特斯	Cockfosters	1933年7月31日	兩個車廠其中一個位於此站^{map 1}
橡木林	Oakwood	1933年3月13日	以恩菲爾德西站啟用，1934年5月3日改名恩菲爾德西橡木林，1946年9月1日改為現稱^{map 2}
南門	Southgate	1933年3月13日	深層隧道^{map 3}
亞諾斯高夫	Arnos Grove	1932年9月19日	列車可以此站為總站，有若干儲車軌^{map 4}
隧道路段開始
磅林	Bounds Green	1932年9月19日	^{map 5}
伍德格林	Wood Green	1932年9月19日	^{map 6}
登碧巷	Turnpike Lane	1932年9月19日	^{map 7}
曼諾樓	Manor House	1932年9月19日	^{map 8}
原初路段
芬斯伯里公園	Finsbury Park	1906年12月15日	^{map 9}
阿仙奴	Arsenal	1906年12月15日	以吉斯派路啟用，1932年10月31日改名阿仙奴（高貝里山），1960年停用後綴^{map 10}
霍洛威路	Holloway Road	1906年12月15日	^{map 11}
卡利多尼安路	Caledonian Road	1906年12月15日	^{map 12}
國王十字聖潘克拉斯	King's Cross St. Pancras	1906年12月15日	以國王十字啟用，1927年改名「King's Cross for St. Pancras」，1933年改名^{map 13}
羅素廣場	Russell Square	1906年12月15日	^{map 14}
霍本	Holborn	1906年12月15日	1933年5月22日改名霍本（國王路），後綴後來停用^{map 15}
柯芬園	Covent Garden	1907年4月11日	^{map 16}
萊斯特廣場	Leicester Square	1906年12月15日	^{map 17}
皮卡迪利圓環	Piccadilly Circus	1906年12月15日	^{map 18}
綠園	Green Park	1906年12月15日	以多佛爾街啟用，1933年9月18日改名^{map 19}
海德公園角	Hyde Park Corner	1906年12月15日	一旦發生事故，列車可途經渡線掉頭^{map 20}
騎士橋	Knightsbridge	1906年12月15日	^{map 21}
南肯辛頓	South Kensington	1907年1月8日	^{map 22}
格洛斯特路	Gloucester Road	1906年12月15日	^{map 23}
伯爵宮	Earl's Court	1906年12月15日	^{map 24}
隧道路段結束
男爵宮	Barons Court	1906年12月15日	^{map 25}
漢默史密斯	Hammersmith	1906年12月15日	^{map 26}
阿克斯橋及豪恩斯洛延線
特南綠地	Turnham Green	1869年1月1日	原為倫敦及西南鐵路（英语：London and South Western Railway），皮卡迪利線在1963年6月23日首次停靠^{map 27}
阿克頓鎮	Acton Town	1879年7月1日	原為區域鐵路（英语：District Railway），後來是區域線，皮卡迪利線在1932年7月4日首次停靠^{map 28}
路線在此分支
自阿克頓鎮繼續
南伊靈	South Ealing	1883年5月1日	原為區域鐵路（英语：District Railway），後來是區域線，皮卡迪利線在1935年4月29日首次停靠^{map 29}
諾斯菲爾德斯	Northfields	1908年4月16日	原為區域線（兩個車廠其中一個在此，部分列車以此為總站），皮卡迪利線在1933年1月9日首次停靠^{map 30}
波士頓莊園	Boston Manor	1883年5月1日	原為區域線，皮卡迪利線在1933年3月13日首次停靠^{map 31}
奧斯特利	Osterley	1934年3月23日	^{map 32}
豪恩斯洛東	Hounslow East	1909年5月2日	以區域線的豪恩斯洛鎮啟用，1925年12月1日改名，皮卡迪利線在1933年3月13日首次停靠^{map 33}
豪恩斯洛中央	Hounslow Central	1886年4月1日	以區域線的赫斯頓-豪恩斯洛啟用，1925年12月1日改名，皮卡迪利線在1933年3月13日首次停靠^{map 34}
隧道路段開始
豪恩斯洛西	Hounslow West	1884年7月21日	以區域線的豪恩斯洛軍營啟用，1925年12月1日，皮卡迪利線1933年3月13日首次停靠，1975年7月19日重置^{map 35}
赫頓十字	Hatton Cross	1975年7月19日	^{map 36}
希思罗机场4号航站楼	Heathrow Terminal 4	1986年4月12日	^{map 37}
希思罗机场2及3号航站楼	Heathrow Terminal 2&3	1977年12月16日	以希斯路中央站啟用，1983年9月3日改名為希斯路中央1,2及3號客運大樓，1986年4月12日改名為希斯路機場1,2及3號客運大樓，2016年1月改名為希斯路機場2及3號客運大樓^{map 38}
希思罗机场5号航站楼	Heathrow Terminal 5	2008年3月27日	^{map 39}
自阿克頓鎮繼續
伊靈公園	Ealing Common	1879年7月1日	原為區域線，皮卡迪利線1932年7月4日首次停靠^{map 40}
北伊靈	North Ealing	1903年6月23日	原為區域線，皮卡迪利線1932年7月4日首次停靠^{map 41}
皇家公園	Park Royal	1931年7月6日	原為區域線，皮卡迪利線1932年7月4日首次停靠，1936年3月1日改名皇家公園（漢格山），1947年改名^{map 42}
阿伯頓	Alperton	1903年6月28日	區域線以佩里韋爾-阿伯頓啟用，1910年10月7日改名，皮卡迪利線1932年7月4日首次停靠^{map 43}
薩德伯里鎮	Sudbury Town	1903年6月28日	原為區域線，皮卡迪利線1932年7月4日首次停靠^{map 44}
薩德伯里山（薩德伯里山哈羅（英语：Sudbury Hill Harrow railway station））	Sudbury Hill	1903年6月28日	原為區域線，皮卡迪利線1932年7月4日首次停靠^{map 45}
南哈羅	South Harrow	1903年6月28日	原為區域線，皮卡迪利線1932年7月4日首次停靠，1935年7月4日關閉並重置，次日重啟^{map 46}
雷納斯巷	Rayners Lane	1910年3月1日	原為區域線，皮卡迪利線1933年10月23日（從此與大都會線共軌，部分列車以此為總站）^{map 47}
伊斯科特	Eastcote	1910年3月1日	原為區域線，皮卡迪利線1933年10月23日^{map 48}
萊斯里普莊園	Ruislip Manor	1912年8月5日	原為區域線，皮卡迪利線1933年10月23日^{map 49}
萊斯里普	Ruislip	1910年3月1日	原為區域線，皮卡迪利線1933年10月23日（部分列車在繁忙時段以此為總站）^{map 50}
伊肯納姆	Ickenham	1910年3月1日	原為區域線，皮卡迪利線1933年10月23日^{map 51}
希靈登	Hillingdon	1923年12月10日	原為區域線，皮卡迪利線1933年10月23日，1934年4月改名希靈登（斯瓦克萊斯），後綴後來停用，1992年12月5日關閉並重置，次日重啟^{map 52}
阿克斯橋	Uxbridge	1910年3月1日	總站。原為區域線，皮卡迪利線1933年10月23日，1938年12月3日關閉並重置，次日重啟^{map 53}