側式月台
Clash Royale CLAN TAG#URR8PPP 两侧夹双线侧式站台 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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高雄捷運紅線油廠國小站的側式月台
上海虹桥站1号站台，宽度超过20米
北京地铁10号线海淀黄庄站的侧式站台
港鐵荃灣站的側式月台
側式月台，又稱岸式月台，中国铁路系统称作基本站台[1]，常成對使用而又稱為「相對式月台」或「對向式月台」。是指軌道在中央，而月台就在左右兩側的設計，是最常見的月台型式之一。側式月台，廣泛的定義即車站只有一面有軌道，故亦包括只有一個月台與一個軌道的情況。
目录
1 優點
2 缺點
3 类型
4 變種
5 参见
6 参考
優點
相較於島式月台，側式月台擁有面積不受軌道限制的優點，因此只要周邊環境許可的話，月台無需更動現有軌道就可擴建，甚至可扩建为双岛式同台换乘站，如东川路站。
缺點
側式月台的一大特色，就是月台被軌道分隔，因此產生了乘客必須要利用行人天橋、地下道或車站大堂才能往來兩月台之缺點。
类型
也有將側式月台再劃分為單線月台和相對式月台兩種類的定義方式：單線月台指在路線中只有一個側式月台，而其餘的則是相對式月台。
變種
側式疊式月台是側式月台的變種，將同一路線的往返兩個方向設置於上下立體交疊的兩個側式月台上，欲乘搭相反向列車的乘客需要上下樓層才能達到目的。
参见
- 側式疊式月台
- 島式月台
- 港灣式月台
- 混合式月台
- 西班牙式月台佈局
- 島式疊式月台
参考
^ 课程学习>>第五章 第二节 客运站的站场设施.
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