九龍巴士67M線
Clash Royale CLAN TAG#URR8PPP | 九龍巴士67M線 KMB Route 67M | |
|---|---|
 | |
| 管理資訊 | |
| 經營者 | 九龍巴士 |
| 所屬車廠 | 屯門車廠（U） |
| 路線用車 | 富豪超級奧林比安12米（3ASV） 亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC12.8米（3ATENU） |
| 路線資訊 | |
| 起點站 | 兆康苑 |
| 途經地點 | 富泰邨、嶺南大學、屯門公路、荃灣 |
| 終點站 | 葵芳站 |
| 全程行駛里程 | 25.7公里 |
| 全程行車時間 | 55分鐘 |
| 服務資訊 | |
| 起點站 服務時間 | 05:30-23:37 |
| 終點站 服務時間 | 06:10-00:37 |
| 班次頻率 | 星期一至五：5-16分 星期六6-16分 星期日及公眾假期：10-15分 |
| 全程收費 | $9.4 |
| 分段收費站點 （去程） | 荃灣（荃德花園）往葵芳鐵路站：$5.1 |
| 分段收費站點 （回程） | 荃灣（眾安街）往兆康苑：$9.1 屯興路往兆康苑：$4.3 |
| 服務時間以外 替代路線 | 九龍巴士N260線 |
| 主要競爭交通 | 港鐵西鐵綫 九龍巴士58M線 九龍巴士60M線 |
九龍巴士67M線是香港新界的一條日間巴士路線，提供空調巴士服務，行走兆康苑及葵芳站之間。
目录
1 歷史
2 服務時間及班次
3 收費
3.1 八達通轉乘優惠
4 使用車輛
5 行車路線
5.1 沿線車站
6 客量
7 參考資料
8 外部連結
歷史
- 1983年5月16日：本線開辦，配合兆康苑落成。當時只在每日繁忙時間服務，途經大興邨及屯門工業區。
- 1983年11月6日：改經屯門至小欖的一段青山公路，並擴展為全日服務，不再經大興邨及屯門工業區，改經屯門新墟、三聖邨及小欖。
- 1984年9月23日：不經屯門至小欖的一段青山公路，配合開辦52M線（已於2004年2月8日停駛，由61M線取代）。
- 1985年1月13日：本線遷往兆康路近兆泰閣總站。
- 1988年9月25日：配合輕鐵專區法例實施，本線所有屯門區巴士站只准下車。
- 1991年1月3日：由於52M客量持續偏低，因此改為平日繁忙時間服務，本線在平日非繁忙時間及假日全日再次改經屯門至小欖的一段青山公路，結果受到猛烈批評，居民不斷要求本路線不再繞經青山公路。
- 1993年3月1日：52M改回全日服務，本路線亦改回全日行走全段屯門公路，亦因為這次改動，兆康苑開出的頭班車，無法準時到達葵芳地鐵站開出頭班車，因此荔枝角（L）廠加入派車行走本路線。
- 1993年6月1日：輕鐵專區法例取消，本線所有屯門區巴士站可以上落客。
- 1994年5月20日：改經青山公路嶺南段，不經原有的青山公路。
- 1996年11月26日：本線以非空調巴士及空調巴士混合行走。
- 本線屬主要的地鐵接駁巴士，因此在通用儲值票推出後，有關路線的車隊安裝有關檢票機，以免除經常攜帶大量輔幣乘車，直至八達通出現後才取消通用儲值票的付款安排。
- 2003年8月16日：本線改以全空調行走。
- 2006年1月21日：不經井財街，改經景峰花園外的青山公路-新墟段，試行3個月。但3個月後，本線沒有改回原來的路線。
- 2007年12月2日：配合兩鐵合併，葵芳地鐵站更名為葵芳鐵路站。
- 2012年12月26日：本線往葵芳方向加停屯門公路轉乘站，同時加設與60X（往佐敦）、61X（往九龍城）、259D（往油塘）、260X（往紅磡）及263線（往沙田）的轉乘優惠。
服務時間及班次
兆康苑開 | 葵芳站開 | ||||
|---|---|---|---|---|---|
| 日期 | 服務時間 | 班次（分鐘） | 日期 | 服務時間 | 班次（分鐘） |
| 星期一至五 | 05:30-06:30 | 12 | 星期一至五 | 06:10 | |
| 06:30-08:19 | 5-8 | 06:26-07:43 | 10-12 | ||
| 08:19-16:20 | 9-13 | 07:43-09:41 | 6-8 | ||
| 16:20-18:05 | 6-9 | 09:41-17:11 | 9-14 | ||
| 18:05-23:40 | 10-15 | 17:11-19:03 | 6-7 | ||
| 19:03-00:40 | 10-15 | ||||
| 星期六 | 05:30-06:30 | 12 | 星期六 | 06:10 | |
| 06:30-08:19 | 5-8 | 06:26-07:43 | 10-12 | ||
| 08:19-16:10 | 9-12 | 07:43-09:41 | 6-8 | ||
| 16:10-17:55 | 7 | 09:41-17:10 | 9-12 | ||
| 17:55-23:40 | 10-15 | 17:10-18:55 | 7 | ||
| 18:55-00:40 | 10-15 | ||||
| 星期日及公眾假期 | 05:30-09:35 | 12-13 | 星期日及公眾假期 | 06:10 | |
| 09:50、10:05 | 06:25-10:30 | 12-13 | |||
| 10:20-18:10 | 10-13 | 10:45、11:00 | |||
| 18:10-20:55 | 15 | 11:15-19:05 | 10-13 | ||
| 20:55-23:40 | 12-13 | 19:05-00:40 | 12-15 | ||
收費
全程：$9.4
荃灣（荃德花園）往葵芳站：$5.1- 荃灣（眾安街）往兆康苑：$9.1
- 屯興路往兆康苑：$4.3
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八達通轉乘優惠
乘客登上本線後150分鐘內以同一張八達通卡轉乘以下路線，或從以下路線登車後150分鐘內以同一張八達通卡轉乘本線或58P線，次程可獲$4.2車資折扣優惠：
- 67M←→荃灣／葵青區路線
67M往葵芳 → 31往石籬、32M往象山、36往梨木樹、235往安蔭或238M往海濱花園- 31往荃灣西站、32M往葵芳站、36往荃灣西站、235往荃灣或238M往荃灣站 → 67M往兆康
- 67MP←→城門隧道路線
67M往葵芳 → 40X、43X/43P、46X/46P、47X、48X、49X、73X或278X/278P往沙田／大埔／北區- 40X、43X/43P、46X/46P、47X、48X、49X、73X或278X/278P往荃灣／葵青／美孚 → 67M往兆康
使用車輛
本線開辦初期，主要是採用利蘭勝利二型巴士行駛，之後數年改為主要以MCW行駛，亦有少數利蘭奧林比安巴士行駛本線。Neoplan Centroliner在2001年初才引入。
現時本線使用1輛富豪超級奧林比安12米（3ASV） 及20輛亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC，均屬屯門車廠。
平日大約使用車輛列表
車牌 | 車隊編號 | 備註 |
| KM8453 | 3ASV337 | |
| SD4941 | ATENU49 | |
| SD4993 | ATENU50 | |
| SD5063 | ATENU51 | |
| SD5709 | ATENU52 | |
| SD6028 | ATENU53 | |
| SD6315 | ATENU54 | |
| SD6353 | ATENU55 | |
| SD8682 | ATENU56 | |
| SD8924 | ATENU57 | |
| SD9063 | ATENU58 | |
| SD8539 | ATENU60 | |
| SD8859 | ATENU61 | |
| SD8869 | ATENU62 | |
| SE1752 | ATENU63 | |
| SE3909 | ATENU68 | |
| SE4113 | ATENU69 | |
| SE8026 | ATENU78 | |
| UE6056 | 3ATENU85 | |
| UE6378 | 3ATENU86 | |
| UF5254 | 3ATENU111 |
行車路線
此線的走線圖
兆康苑開經：兆康路、青麟路、藍地交匯處、青山公路（嶺南段、新墟段、青山灣段）、屯興路、屯門公路、屯門公路巴士轉乘站、屯門公路、青山公路（荃灣段、葵涌段）、昌榮路迴旋處、葵涌道、葵富路、葵仁路及葵義路。
葵芳站開經：葵義路、葵富路、葵涌道、青山公路（葵涌段、荃灣段）、屯門公路、屯門公路巴士轉乘站、屯門公路、屯興路、青山公路（青山灣段、新墟段、嶺南段）、藍地交匯處、青麟路及兆康路。
沿線車站
兆康苑開 | 葵芳鐵路站開 | ||||
|---|---|---|---|---|---|
| 車站 | 車站名稱 | 位置 | 車站 | 車站名稱 | 位置 |
| 1 | 兆康苑巴士總站 | 兆康苑巴士總站 | 1 | 葵芳站巴士總站 | 葵芳站公共運輸交匯處 |
| 2 | 五柳路 | 青麟路 | 2 | 葵芳廣場 | 葵涌道 |
| 3 | 富泰邨 | 青山公路－嶺南段 | 3 | 光輝圍 | |
| 4 | 嶺南大學 | 4 | 健全街 | 青山公路－葵涌段 | |
| 5 | 彩暉花園 | 5 | 大窩口站 | ||
| 6 | 景峰花園 | 青山公路—新墟段 | 6 | 眾安街 | 青山公路－荃灣段 |
| 7 | 新圍仔 | 7 | 福來邨永樂樓 | ||
| 8 | 何福堂書院 | 8 | 荃景圍天橋 | ||
| 9 | 華都花園 | 青山公路－青山灣段 | 9 | 屯門公路轉車站 | 屯門公路巴士轉乘站 |
| 10 | 屯門官立中學 | 屯興路 | 10 | 屯門官立中學 | 屯興路 |
| 11 | 屯門公路轉車站 | 屯門公路巴士轉乘站 | 11 | 華都花園 | 青山公路—青山灣段 |
| 12 | 荃景圍天橋 | 青山公路—荃灣段 | 12 | 何福堂書院 | 青山公路—新墟段 |
| 13 | 愉景新城 | 13 | 庇護工場 | ||
| 14 | 荃灣站 | 14 | 景峰花園 | ||
| 15 | 眾安街 | 15 | 屯門醫院 | ||
| 16 | 大窩口站 | 青山公路—葵涌段 | 16 | 彩暉花園 | 青山公路—嶺南段 |
| 17 | 葵涌公立學校 | 17 | 嶺南大學 | ||
| 18 | 葵俊苑 | 葵涌道 | 18 | 富泰邨 | |
| 19 | 新葵興花園 | 19 | 五柳路 | 青麟路 | |
| 20 | 新都會廣場[1] | 葵仁路 | 20 | 兆康路 | |
| 21 | 葵芳站巴士總站 | 葵芳站公共運輸交匯處 | 21 | 兆康苑巴士總站 | 兆康苑巴士總站 |
客量
在大欖隧道通車前，屯門市區居民除乘坐本線外，亦可乘坐68M及69M線前往荃灣或葵涌市區，結果使本線於1994到1996年間步入黑暗時期。
1998年大欖隧道通車後，68M及69M線不再途經屯門，因此大部分屯門市區居民改乘本線前往，客量開始有回升跡象；而本線亦吸納嶺南大學學生、叠茵庭、聚康山莊、倚嶺南庭和富泰邨居民使用，雖然港鐵西鐵綫已經通車，但乘搭西鐵綫需要多重轉車，因此本線顯得直接方便，使用率依然有所增加。
本線的兆康苑總站對面和新墟現正興建紫田邨和新鴻基地産景秀里項目，屆時本路線客量可望有上升空間。
參考資料
^ 此站祇供落客
容偉釗. 香港巴士掌故系列 二十世紀新界（西）區巴士路線發展史. 香港: BSI (香港). 2002年. ISBN 962-8414-62-3.
郭炳華. 蛻變中的香港巴士（九龍新界篇）. 香港: 80M巴士專門店. 2010年. ISBN 962-8686-95-X.
外部連結
 | 维基共享资源中相关的多媒体资源：九龍巴士67M線 |
- 九巴67M線官方網站路線資料
- 67M資料
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