朗格亚-莫孔瑟勒克米轨改宽轨工程
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| Rangia-Murkongselek section | |
|---|---|
| 概覽 | |
| 營運地區 | 阿萨姆邦 |
| 目前狀況 | 部分运营 |
| 起訖站点 | 朗格亚 莫孔瑟勒克 |
| 技術數據 | |
| 路線長度 | 450 km（280 mi） |
| 軌道標準 | 1,676毫米（5英尺6英寸） Broad gauge, 1,000毫米（3英尺3 3⁄8英寸） Meter gauge |
| 运营信息 | |
| 所有者 | 印度铁路公司 |
| 运营单位 | 印度东北边境铁路公司 |
朗格亚-莫孔瑟勒克米轨改宽轨工程是将连接印度阿萨姆邦坎如普县朗格亚，与印度阿萨姆邦德马吉县（Dhemaji）最东端、与阿鲁纳恰尔邦（中印爭議領土，中国方面称藏南地區）东桑朗县城关镇巴昔卡相邻的莫孔瑟勒克村（又译作穆尔贡塞莱格）的米轨铁路改造为宽轨铁路的工程，纳入了2003-2004年度印度国家工程预算，2011年正式封闭施工,2014年3月基本竣工。全长511.88 km（包括支线），全程均位于阿萨姆邦的布拉马普特拉河北岸。朗格亚离乌达古里很近。工程共分为5 个阶段：
- phase–1 朗格亚 -朗格阿帕拉（Rangapara） 北 (123 km)；
- phase–2 朗格阿帕拉 - 提斯普尔 附近的Dekargaon；
- phase–3 朗格阿帕拉北 -北拉金普尔( Lakhimpur,173 km)；
- phase–4 巴利帕拉（ Balipara）-巴鲁克旁(Bhalukpong ,34.47 km,支线，计划2015年1月动工)；
- phase–5 北拉金普尔 -莫孔瑟勒克（ Murkongselek，154 km)。
2014年7月4日，印度已经正式开通朗格阿帕拉北--哈尔木堤岗（Harmuti）-那哈尔拉衮（Naharlagun）部分的宽轨铁路运营服务。阿萨姆邦哈尔木堤岗-阿鲁纳恰尔邦那哈尔拉衮宽轨铁路是完全新修的，全长20公里，它的开通，结束了阿鲁纳恰尔邦无铁路运营的历史。
目录
1 历史
2 宽轨
3 工程远景规划
4 参考文献
历史
印度东北部的铁路既往都是按照英国的规则，采用米轨制。
宽轨
450 km（280 mi）长的朗格亚-莫孔瑟勒克铁路 原来都是 1,000毫米（3英尺3 3⁄8英寸） 宽的 米轨，现在全部改造为 1,676毫米（5英尺6英寸）宽的 宽轨。 2013年,一期工程 朗格亚 -朗格阿帕拉（Rangapara） 北 (123 km)完工；[1]2014年4月1日，二期工程 朗格阿帕拉 - 提斯普尔 附近的Dekargaon宽轨改造竣工。[2]
工程远景规划
2016年，在阿萨姆邦的斯里班尼（sripani），朗格亚-莫孔瑟勒克铁路将与横跨布拉马普特拉河的Bogibeel铁路公路两用大桥（Bogibeel Bridge）对接，连通大河南北两地的铁路网。新修3条支线：从阿萨姆邦密萨马利（Missamari ）至阿鲁纳恰尔邦达旺的宽轨支线，全长329公里； 阿萨姆邦北拉金普至阿鲁纳恰尔邦阿朗，全程210公里；阿萨姆邦莫孔瑟勒克至阿鲁纳恰尔邦巴昔卡，全程26.5公里。 铁路主线的终点有望从阿萨姆邦莫孔瑟勒克延伸，经阿鲁纳恰尔邦巴昔卡，到洛西特县德祖（Tezu）附近的持斧罗摩池（Parshuram Kund）。
参考文献
^ Arunachal Pradesh soon on railway map. The Hindu Business Line, 29 February 2012. [12 May 2013].
^ Last phase of Rangiya–Murkongselek gauge conversion project completed. sentinelassam.com. [20 May 2014]. （原始内容存档于2015-09-24）.