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  「撞车」重定向至此。關於同名影视剧，詳見「撞车 (消歧义)」。

车辆碰撞
一个涉及两辆车的迎头相撞
分类和外部资源
ICD-10	V89.2 或 V99
ICD-9-CM	E810 - E819
[编辑此条目的维基数据]

側撞型態的車禍

角撞型態的車禍

對撞型態的車禍

在車禍中被撞毀的貨車。

位於德國斯图加特街頭的一塊牌子，是交通事故後由警察所立的安全告示，用以提醒行人。

一輛失事翻側的拖車

車禍，或稱交通事故和肇事，是在道路交通中，牽涉到車在內的一種意外事件，可能造成重大的生命財產損失。

由於現代運輸機動車輛是必須的，因此車禍在大多數人一生中都有機會遇上數次，而且在大部分國家，交通事故幾乎一定會在國民意外死因中，佔有非常前排的順位。

世界衛生組織在2015年發表報告，指全世界每年約有125萬人死於交通意外。^[1]

可能导致車禍的因素

人為因素：

• 駕駛未遵守交通規則、交通號誌（闯红灯、闯平交道）或現場交管人員指揮^[2]


• 超速、超載、不當超車、未保持安全距離


• 
  醉酒駕駛（酒驾）、藥後駕駛、吸食毒品后驾驶（毒驾）


• 
  魯莽駕駛（英语：Reckless driving）（如高速倒車等）、危險駕駛（英语：Dangerous driving）（如蛇行駕駛、無故緊急煞車等）


• 無照駕駛


• 帶有各種疾病駕駛


• 逼車、挑釁其他車輛


• 新手上路、驾驶误操作（如錯把剎車當油門等）


• 
  自殺、仇殺或刻意造成傷害


• 現場交管人員指揮錯誤


• 睡眠不足、疲勞駕駛


• 偷車或非法被追捕

車輛因素：

• 機械故障（爆胎、車輛暴衝、煞車故障）


• 非法改裝車輛


• 車輛零、部件老舊

路況因素：

• 路面顛簸、坑洞


• 
  交通號誌故障、錯誤


• 避開動物
  


• 人車爭道

環境因素：

• 
  天气（濃霧、暴風雪、豪雨、氣溫過高、酷寒）


• 天災（地震、落石、閃電、洪水）

車禍研究與統計

2004年每10万人中死于车祸的人数^[3]

  缺乏數據

  < 5

  5-12.5

  12.5-20

  20-27.5

  27.5-35

  35-42.5

  42.5-50

  50-57.5

  57.5-65

  65-72.5

  72.5-80

  > 80

依WHO統計，2005年的每十萬人車禍死亡率，台灣為20.8人，美國為14.6人，日本7人。

交通事故鑑定程序的其中一環為依照車輛所碰撞的位置、碰撞時地點、行車方向及車輛種類等，歸納出肇事之原因，配合相關道路交通法規，推斷事故的責任歸屬。其中，路權歸屬可依碰撞型態以作界定。一般車輛肇事可分為對撞型態（碰撞角度介於180度與135度之間）事故、角撞型態（碰撞角度介於135度與45度之間）事故、側撞型態（碰撞角度介於45度與0度之間）事故及追撞型態（碰撞角度幾近於0度）事故^[4]。

預防及改善措施

人車分隔

• 行人專用道


• 行人天橋


• 行人隧道

改善車輛設計

• 保險杠


• 安全氣囊


• ABS防鎖死煞車系統


• 座位安全帶


• 倒車雷達


• 煞車優先系統


• 車輛動態穩定系統（電子穩定程序）

路況管制或提示

• 
  道路交通標誌、交通號誌
  


• 路邊臨檢

確保路面品質

• 
  道路施工品質抽驗，追究偷工減料之相關刑責


• 道路開挖申請、地下共同管，減少道路開挖頻率


• 調整人孔蓋位置，避免道路起伏

車禍的法律責任

刑事責任

• 故意犯（故意致人於死、故意致人於傷、故意毀損車輛、對於無自救能力之人或肇事後之遺棄、服用酒精或藥物後不能安全駕駛）


• 過失犯（過失致死、業務過失致死、過失傷害、業務過失傷害）

民事責任

• 傷害事故（醫療費用、停止工作或停業時所減少之收入損失、因車禍所增加生活上需要之費用、喪失或減少勞動能力、器物之毀損、慰撫金）


• 死亡事故（殯葬費用、生前支出之醫藥費用及停業損失、扶養費、器物之毀損、慰撫金）

相關條目

• 交通阻塞


• 交通安全


• 兩秒定律


• 酒醉駕駛

參考文獻

外部連結

维基新闻相关報導：
中国湖南旅游巴起火 致35人死

维基共享资源中相關的多媒體資源：車禍（分類）

• 
  車禍處理要領 - 李後文（國立臺灣體育學院）


• 
  車禍處理要訣^{[永久失效連結]} - 新竹市監理站


• 
  車禍防治聯盟 - 車禍資訊與資源匯整