艾倫道
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艾倫道 Allen Road 由多倫多市政府管理 | |
| 市立高速公路 | |
|---|---|
長度： | 7.3公里（4.5英里） |
落實年份： | 1963年–1976年 |
| 地點 | |
所在市： | 多倫多 |
| 交匯處 | |
南端： | 艾靈頓大道西（Eglinton Avenue West） |
主要交匯處： |  401號省道 |
北端： | 斯提普羅克路（Steeprock Drive） 奧佛布魯克路（Overbrook Place） 德芙靈街（Dufferin Street） |
| 地圖 | |
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艾倫道（英语：Allen Road，全稱William R. Allen Road），又作艾倫高速公路（Allen Expressway），是加拿大安大略省多倫多市的一條主要南北向道路，南起艾靈頓大道西（Eglinton Avenue West），北端在斯提普羅克路（Steeprock Drive）與奧佛布魯克路（Overbrook Place）的交界處駁上德芙靈街（Dufferin Street），大部分路段來回合共四線行車，而從艾靈頓大道西到公交道（Transit Road）的路段則達致高速公路資格。道路全線由多倫多市政府管理。
此道路在1950至70年代的規劃和工程階段時稱為士巴丹拿高速公路（Spadina Expressway）。該公路本來計劃北起安大略401號省道，在巴佛士街和德芙靈街之間往南延至艾靈頓大道西，之後往東南伸延至卡薩羅馬城堡一帶，再取代士巴丹拿道的走線通往多倫多市中心。項目於1962年獲大多倫多市議會通過[1]，並於1963年動工，介乎羅倫斯大道西（Lawrence Avenue）和韋爾遜大道（Wilson Avenue）路段於1966年開通[2]。然而，隨著項目於1960年代末遇到越來越多沿線居民反對，安大略省政府於1971年宣佈撤回對項目的支持[3]，艾靈頓大道西以南的路段亦告取消，而羅倫斯大道西至艾靈頓大道西的路段則於1976年完成[4]。士巴丹拿高速公路的餘下路段被取消後，已建成的路段則以大多倫多市第二任主席威廉·艾倫（William R. Allen）命名。
多倫多地鐵央街－大學－士巴丹拿線的士巴丹拿段（又作士巴丹拿線）從艾靈頓大道西至韋爾遜大道的路段在艾倫道的中央分隔帶上行駛。士巴丹拿線與士巴丹拿高速公路同期規劃，但高速公路項目取消後地鐵線卻沒有更名。
圖片
從戈蘭肯大道北望艾倫道，可見中央分隔帶上的多倫多地鐵央街－大學－士巴丹拿線
艾倫道的南端與艾靈頓大道西以交通燈平交，圖中亦可見艾靈頓西地鐵站
參考資料
^ Metro Approves Spadina Expressway, Transit Line. The Globe and Mail. 1962-03-07: 5.
^ Unbuilt Toronto pp. 144 to 149
^ Baker, Alden. Cabinet decides to halt Spadina. The Globe and Mail. 1971-06-04: 1.
^ Moore, Michael. Nearby Residents Worry About Traffic, But Motorists Love Spadina Extension. The Globe and Mail. 1976-09-10: 5.
對外連結
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