香港貨運航空
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| 香港貨運航空 Hong Kong Air Cargo | ||||
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| 創立於 | 2017年 | |||
| 樞紐機場 |  香港 香港國際機場 | |||
| 母公司 | 香港航空 | |||
| 重要人物 | 鍾國頌（主席及首席執行官） | |||
| 网站 | http://www.hkaircargo.com/ | |||
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本條目為香港航空業系列之一 |
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香港貨運航空（英语：Hong Kong Air Cargo）是一家貨運航空公司，亦是香港航空的全資附屬公司，以香港國際機場作為樞紐，提供來往香港至亞洲、歐洲及北美洲區域的航空貨運服務。香港貨航業務包括普通貨物載運、快遞及優先貨物、牲口動物載運、危險貨物運輸、小型包裹之速遞服務、貨運包機服務，以及陸路卡車接駁服務等。香港貨航是自2010年代以來香港首家獲批提供編定航班服務的航空公司。
香港貨運航空目前使用母公司香港航空旗下的亞洲空運中心在港處理其進出口貨物。
目录
1 歷史
2 機隊
3 參考資料
3.1 註釋
歷史
早於2007年，香港航空就已成立旗下貨運部門香港航空貨運，並於2010年率先引進三架波音737-300BCF貨機，利用這新增的純貨機及其客運航班腹艙所提供的運力，提供來往香港與亞洲多個城市的貨運服務。其後，港航貨運更開始引進A330-200F寬體貨機，進一步提升其貨運運力，成為亞洲A330-200F的啟動客戶。
而隨著香港的空運及物流業迅速發展，香港國際機場躍身成為全球航空貨運吞吐量最大機場的優勢，以及三跑道系統全面運作所預測的客運量及貨運量增長和潛在運力，目前的資源將不符應用。有見及此，香港航空決定分拆其貨運業務，以獨立的民航處航空營運人許可證及空運牌照局空運牌照，於2017年正式啟動子公司香港貨運航空專門處理其貨物運送服務的營運[1]。
開業首兩年，香港貨運航空將會全面承接現時由香港航空貨運部門營辦的全貨運服務，航線網絡將覆蓋國內外15個城市。在未來五年，香港貨運航空會陸續引進波音廣體延程貨機，包括波音747或波音777等，機隊數目將由五架貨機增加至雙位數字，並會陸續將貨運能力開闢至日本印度等亞洲航線，以及歐美長途貨機航線[2]。香港貨運航空表示未來除發展高端貨運業務，亦會建立自家品牌的環球電子商貿平台，以擴大其行業佔有率。
機隊
香港貨運航空的A330-200F在香港國際機場（2018年9月）
香港貨運航空是全球第二家，及亞洲首家A330-200F寬體貨機的啟動客戶[note 1]其採用全新貨機機隊，擁有亞洲第一架A330-200F貨機；同時也租賃美國亞特拉斯航空之大型寬體貨機以應付增長的載貨量。
| 機型 | 數量 | 備註 | |
|---|---|---|---|
空中巴士A330-200F | 4 | 轉移自香港航空貨運； B-LNW為亞洲第一架A330-200F貨機 | |
波音B747-400F | 3 | 向亞特拉斯航空濕租； 首架貨機已於2017年9月首航杭州-芝加哥航線，其後兩架貨機將於2018年投入服務 | |
| 總計 | 7 | ||
參考資料
^ 政府新聞稿
^ 香港貨運航空獲營運許可證 12年來首發
註釋
^ 母公司香港航空於2010年接收首架A330-200F貨機，成為亞洲首家及全球第二家的啟動客戶。
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